Williams FW24

**Williams FW24**
	Der Williams FW24 von Ralf Schumacher Der Williams FW24 von Ralf Schumacher
Konstrukteur:	BMW.WilliamsF1 Team
Designer:	Patrick Head (Technischer Direktor); Gavin Fisher (Chefdesigner); Antonia Terzi (Aerodynamik-Chefin)
Vorgänger:	Williams FW23
Nachfolger:	Williams FW25
Technische Spezifikationen
Chassis:	Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff
Motor:	BMW Motorsport P82, V10-Motor, 3,0 Liter
Reifen:	Michelin-Reifen
Benzin:	Petrobras
Statistik
Fahrer:	Ralf Schumacher; Juan Pablo Montoya
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2002
Letzter Start:	Großer Preis von Japan 2002
WM-Punkte:	92
Podestplätze:	13
Führungsrunden:	109 über 547,854 km
	Stand: Saisonende 2002

Der Williams FW24 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Formel-1-Saison 2002.

Er folgte dem in der vorherigen Saison eingesetzten Williams FW23 und wurde in der Saison 2003 vom Williams FW25 abgelöst.

Lackierung und Sponsoren

Die Grundfarben des FW24 waren weiß und blau. Die Sponsoren waren Allianz SE, FedEx, Castrol und Compaq.

Fahrer

Die Fahrerpaarung veränderte sich im Vergleich zum Vorjahr nicht, Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya waren die etatmäßigen Fahrer. Testfahrer waren Marc Gené, Giorgio Pantano und Antonio Pizzonia.

Motor und Reifen

Der Wagen war mit einem 3,0-Liter-V10-Motor BMW P82^[1] ausgerüstet und fuhr auf Reifen von Michelin.

Saison 2002

Mit den FW24 wollte Williams die Lücke zu Ferrari und McLaren schließen, nachdem man 2001 noch auf Platz 3 der Konstrukteurswertung lag. Der Ferrari erwies sich als das überlegene Auto, Williams feierte beim zweiten Rennen, dem Großen Preis von Malaysia den einzigen Saisonsieg, konnte aber McLaren hinter sich lassen und so den zweiten Platz in der Konstrukteurs-WM erreichen. Hinsichtlich der Zuverlässigkeit zeigte sich der FW24 gegenüber dem Fahrzeug des Vorjahres stark verbessert; in den 17 Saisonrennen fielen Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya nur noch sechs Mal aus, wohingegen 2001 bei der gleichen Anzahl an Rennen noch 18 Ausfälle zu verzeichnen gewesen waren.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2002																			92	2.
Deutschland R. Schumacher	5	DNF	1	2	3	11	4	3	7	4	8	5	3	3	5	DNF	16	11
Kolumbien J.P. Montoya	6	2	2	5	4	2	3	DNF	DNF	DNF	3	4	2	11	3	DNF	4	4

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelnachweise

↑ BMW: P82 heißt die Geheimwaffe gegen die Konkurrenz. Motorsport-Total.com, 26. Januar 2002, abgerufen am 7. Januar 2013.

Weblinks

Commons: Williams FW24 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[BMW-P82-1] BMW: P82 heißt die Geheimwaffe gegen die Konkurrenz. Motorsport-Total.com, 26. Januar 2002, abgerufen am 7. Januar 2013.

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