Projekt 20380

Das Typschiff Stereguschtschi 2009

Schiffsdaten Land Russland Russland Schiffsart Korvette Bauzeitraum Seit 2001 Stapellauf des Typschiffes 16. Mai 2006 Gebaute Einheiten 7 Dienstzeit seit 2008

Schiffsmaße und Besatzung Länge 104,5 m (Lüa) Breite 13 m Tiefgang (max.) 3,7[1] m Verdrängung Standard: 1.800 t maximal: 2.220 t   Besatzung 99 Mann

Maschinenanlage Maschine CODAD 4 × 16D49 Dieselmotoren Maschinen­leistung 23.320 PS (17.152 kW) Höchst­geschwindigkeit 27 kn (50 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 1 × 1 100-mm-L/59 Geschütz A190 2 × 1 30-mm-L/54 AK-630M FlaK 2 × 4 3M24 SzFk 1 × 1 3K87 Kortik CIWS oder 1 × 12 Redut VLS FlaRak 2 × 4 324 mm Torpedorohre (Paket-NK) Sensoren 3D-Luftraumüberwachungsradar Furke-2 Feuerleitradar Monument Feuerleitradar 5P10E Puma-E Bugsonar Zarja-ME Schleppsonar Winejtka-EM

Die Projekt 20380, auch als Stereguschtschi-Klasse (russisch „Стерегущий“) bezeichnet, ist eine Klasse von Mehrzweckkorvetten der Russischen Marine.

Mit dem Projekt 11661 sollte ein Standard-Küstenschutzschiff für die WMF (russisch: Военно Морской Флот (ВМФ) / Transkription Wojenno-Morskoi Flot (WMF) – dt. Seekriegsflotte) gebaut werden, jedoch scheiterten diese Pläne mit der Finanzkrise der neunziger Jahre. Mit der veränderten geopolitischen Situation wurde der Ruf nach einem Mehrzweckschiff laut. Das Konstruktionsbüro „Almas“ (russisch Центральное Морское Конструкторское Бюро (ЦМКБ) „Алмаз“) entwickelte daraufhin das Projekt 20380. Die Mehrzweckkorvette des 21. Jahrhunderts soll nun vor allem die Schiffe des Projektes 1124 ablösen.

Das Schiff wurde für den Schutz der 200-Meilen-Wirtschaftszone entwickelt. Dies umfasst insbesondere die Bekämpfung von Piraterie und Terrorabwehr, Schutz der Handelsschifffahrt, U-Bootabwehr und Flugabwehr.

Bei einer Länge von 104,5 Meter verdrängen die Schiffe der Stereguschtschi-Klasse etwa 2.200 Tonnen. Sie sind 14 Meter breit und haben einen Tiefgang von 3,70 Meter. Der Stahlrumpf ist in neun Abteilungen unterteilt, die zugleich als Schiffssicherungszonen ausgelegt sind. Beim Bau kamen Stealth-Technologien zur Anwendung. Dies ist deutlich an den großen, flachen und winkelig angeordneten Flächen bei Rumpf und Aufbauten zu erkennen. Außerdem sind die Waffen und Sensoren stealthgerecht verkleidet. Eine radarabsorbierende Beschichtung der in Kompositbauweise hergestellten Aufbauten sorgt zusätzlich für eine geringere Radarrückstrahlung. Auch im Magnet-, Infrarot- und Akustikbereich sind Signaturreduzierungen verwirklicht worden.

Der modulare Aufbau erleichtert (vor allem im Export) die Einrüstung von Waffen- und Sensorsystemen nach den speziellen Wünschen des Kunden. Darüber hinaus ergeben sich dadurch auch Einsparungen bei Bau, Instandhaltung und späterer Modernisierung. Die Stereguschtschi-Klasse ist für eine Dienstdauer von 30 Jahren ausgelegt. Der Hangar und das Flugdeck sind für die Mitnahme und den Betrieb eines Hubschraubers der 12-Tonnen-Klasse konzipiert. Die Einsatzdauer wird mit 15 Tagen angegeben. Die Besatzungsstärke inklusive des fliegenden Personals beträgt 100 Personen.

Vier russische Schiffsdiesel 16D49 von Kolomenskij Sawod mit einer Gesamtleistung von 17,65 MW bilden die CODAD-Antriebsanlage (Combined Diesel and Diesel). Über zwei Schrauben mit Verstellpropeller erreichen die Korvetten eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten. Die Maschinen sind geräuschdämmend gelagert. Bei wirtschaftlicher Fahrstufe von 14 Knoten beträgt die Einsatzreichweite der Stereguschtschi-Klasse 3.500 Seemeilen. Auch die Auslegung als CODAG-Anlage (Combined Diesel And Gas) mit zwei Dieselmotoren und zwei Gasturbinen ist möglich. In dieser Version würden die Schiffe eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten erreichen.

Die Schiffsabwehrbewaffnung besteht aus zwei Vierfachstartern für Seezielflugkörper 3M24. Die Anlagen befinden sich hinter einer Verkleidung zwischen Schornstein und vorderem Mast. Die Reichweite des Mach 0,8 schnellen Flugkörpers liegt zwischen 5 und 130 km. Auf der Back ist ein Geschütz A-190E, Kaliber 100 Millimeter, mit stealthgerechter Verkleidung, vorhanden. Es kann zur Bekämpfung von See-, Luft- und Landzielen eingesetzt werden. Die Reichweite wird mit 21 Kilometern und die Kadenz mit 80 Schuss pro Minute angegeben.

Zur U-Bootabwehr ist das Torpedo-System „Paket-NK“, bestehend aus acht 324-mm-Rohren, vorhanden. Es ist in der Lage, zwei unterschiedliche Torpedotypen mitzuführen, womit sowohl feindliche U-Boote als auch Torpedos bekämpft werden können. Der mitgeführte Bordhubschrauber Kamow Ka-27PL ist eine weitere Komponente der U-Bootabwehr.

Zur Flugabwehr im Nah- und Nächstbereich befindet sich beim Typschiff vor der Brücke das Hybridsystem Kortik. Die Anlage setzt sich zusammen aus zwei sechsrohrigen 30-mm-Geschützen AK-630, zwei Vierfachstartern für Flugabwehrraketen 9M311, einem Radarsystem zur Feuerleitung und Zielverfolgung sowie einem elektro-optischen Sensor. Die Einsatzentfernungen betragen für die Geschütze AK-630 500 bis 4.000 Meter und für die Flugkörper 1.500 bis 8.000 Meter. In der Höhe können 3.000 bzw. 4.000 Meter erreicht werden. Die Rohrwaffen haben eine Kadenz von 5.000 Schuss pro Minute. An Flugkörpern ist ein Vorrat von 64 Stück verfügbar.

Bei den nachfolgenden Einheiten findet anstelle des Kortik-Systems das neuentwickelte Flugabwehrraketensystem 3K96 Poliment-Redut Verwendung. Es enthält ein VLS mit 12 Zellen, welche mit 9M96-Lenkwaffen mit 40–120 km Reichweite oder Quad-Packs mit den für den im Nahbereich einsetzbaren 9M100-Lenkwaffen ausgerüstet werden können.

Ein 3D-Luftraumüberwachungsradar Furke-2 ist in dem Radom des vorderen Mastes eingebaut. Darunter befindet sich das Seeraumüberwachungsradar, das durch die Mastverkleidung optisch nicht zu erkennen ist. Die Feuerleitung der Flugabwehr erfolgt durch das Radar Monument und das Feuerleitradar 5P10E Puma-E.

Zur Sonarausrüstung gehören ein Bugsonar Zarja-ME mit 19 Kilometer Reichweite und ein tieffrequentes Schleppsonar Typ Winejtka-EM. Im Passivbetrieb hat es eine Auffassungsreichweite von 15 bis 20 km und aktiv eingesetzt von 40 bis 60 km.

Das Projekt 20385 stellt eine Weiterentwicklung der Stereguschtschi-Klasse dar. Die Änderungen umfassen einen verlängerten Rumpf mit einer neuen Bewaffnungskonfiguration. Das Redut-Flugabwehrsystem wird ergänzt durch das PESA-Radarsystem Poliment und seine nun 16 Zellen wandern an die Seiten des Hubschrauberlandeplatzes im Heck des Schiffes. Der Platz vor der Brücke wird stattdessen durch das UKSK-VLS eingenommen, dessen 8 Zellen BrahMos-, P-800- und Kalibr-Lenkwaffen in beliebiger Variation aufnehmen können. Die maximale Einsatzverdrängung erhöht sich auf rund 2.500 Tonnen.

Obwohl das Typschiff Stereguschtschi schon 2004 an die WMF übergeben werden sollte, verzögerte sich das Programm auf Grund von steigenden Baukosten, verursacht durch Entwurfsmängel und technische Probleme. Nach der Ausrüstung im Dock begann am 10. November 2006 die Seeerprobung. Am 15. November 2007 wurde die Stereguschtschi offiziell an die WMF übergeben. Nachdem allerdings während der Erprobungen immer wieder technische Störungen auftraten, durchlief das Schiff noch eine weitere Erprobungsphase, ehe es bei der Baltischen Flotte in Dienst gestellt wurde.

Das Stereguschtschi-Programm ist neben den strategischen U-Kreuzern des Projektes 955, dem Projekt 677 und den Mehrzweckkampfschiffen des Projektes 22350 eines der wichtigsten Programme des russischen Militärschiffbaus und bedeutet einen wichtigen Technologiesprung. Die WMF schätzte zu Beginn des Programms einen Bedarf von 40 Schiffen, die zu je zehn auf die vier Hauptflotten verteilt werden sollten. Am 1. Februar 2012 bestellte die russische Marine 10 Korvetten des modifizierten Projekts 20385.^[28]

Commons: Stereguschtschi-Klasse – Sammlung von Bildern

• Projekt 20380 (Memento vom 24. Dezember 2008 im Internet Archive) bei atrinaflot.narod.ru (russisch)
• Stereguschtschi-Klasse auf warfare.ru (englisch)
• Stereguschtschi-Klasse auf globalsecurity.org (englisch)
• Project 20380 Steregushchy auf deagel.com (englisch)
• Modernisierung der russischen Marine auf blacksnacks13.spaces.live.com (englisch)

1. ↑ almaz.info, gesichtet am 12. Januar 2012 (Memento vom 17. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
2. ↑ ^{a b c} https://nvo.ng.ru/armament/2005-09-16/6_steregushy.html (russisch)
3. ↑ Internetrepräsentanz der Stadtverwaltung Sankt-Petersburg (russisch) (Memento vom 4. Mai 2011 im Internet Archive)
4. ↑ Stereguschtschi-Klasse auf warfare.ru
5. ↑ RIA Novosti: Nordwerft lässt erste serienmäßige Korvette zu Wasser, abgerufen am 31. März 2010.
6. ↑ Fontanka.ru: Военно-морской флот России пополнился современной боевой единицей (14. Oktober 2011). Abgerufen am 9. Januar 2012 (russisch, "Die Marine Russlands wird mit moderner Kampfeinheit ergänzt").
7. ↑ RIA Novosti: Russische Kriegsmarine bekommt zweite Korvette der Serie 20380, abgerufen am 15. April 2011.
8. ↑ Ria Novosti:"Russian Navy Gets Advanced Stealth Corvette" vom 16. Mai 2013, gesichtet am 16. Mai 2013
9. ↑ https://archive.today/20070701203049/www.vpk-news.ru/print.asp?pr_sign=archive.2006.142.articles.defence_02 (russisch)
10. ↑ FLOTPROM.ru: Спущен на воду корвет "Совершенный" (22. Mai 2015). Abgerufen am 1. Juni 2015 (russisch, "Korvette Sowerschenny vom Stapel gelaufen").
11. ↑ http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=457065
12. ↑ http://news.rosprom.org/news.php?id=2777&fcat=21@1@2Vorlage:Toter Link/news.rosprom.org (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)
13. ↑ FLOT.com: На "Северной верфи" завершилась торжественная церемония спуска на воду корвета "Стойкий" (30. Mai 2012). Abgerufen am 30. Mai 2012 (russisch, "Auf der Sewernaja Werft wurde die feierliche Zeremonie des Stapellaufs der Korvette Stojki abgeschlossen").
14. ↑ http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=168501
15. ↑ FLOTPROM.ru: На Амурском судостроительном заводе состоялась церемония начала строительства корвета "Громкий" (17. Februar 2012). Abgerufen am 24. Februar 2012 (russisch, "Auf der Amurwerft fand die Zeremonie zum Baubeginn der Korvette 'Gromki' statt").
16. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 28. Juli 2017 im Internet Archive)
17. ↑ @1@2Vorlage:Toter Link/www.youtube.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2024. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
18. ↑ ^{a b} В Санкт-Петербурге заложили корветы "Ретивый" и "Строгий". FLOTPROM.ru, 20. Februar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. März 2015; abgerufen am 20. Februar 2015 (russisch). 
19. ↑ Navyrecognition: Severnaya Shipyard launches Project 20380 corvette Retivy
20. ↑ Martin Manaranche: Russia’s Black Sea Fleet Completes the First Stage of its Modernization. Naval News, 21. Mai 2020, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch). 
21. ↑ https://www.navalnews.com/naval-news/2023/05/russias-black-sea-fleet-gets-new-corvette-kind-of/
22. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 22. Juli 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/flotprom.ru
23. ↑ Russia Navy commissions corvette Rezkiy in Vladivostok. In: navyrecognition.com. 18. September 2023, abgerufen am 18. September 2023 (englisch). 
24. ↑ Putin launches construction of six warships for Russian Navy. Tass, 23. August 2021, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch). 
25. ↑ ^{a b} Russian Shipyard Lays Keel of Steregushchiy-class corvette Bravy. Naval News, 30. September 2021, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch). 
26. ↑ http://tass.ru/armiya-i-opk/3741469
27. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 2. August 2017 im Internet Archive)
28. ↑ Russlands Marine bestellt zehn neuartige Korvetten (1. Februar 2012). Abgerufen am 1. Februar 2012.