Petschora-Eisenbahn

Konoscha–Workuta
Streckenlänge:ca. 1500 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
(zweiter Wert Bahnkilometer ab Moskau)
Strecke
Strecke von Wologda
Bahnhof
0 0706 Konoscha I
Abzweig geradeaus und nach links
Strecke nach Archangelsk
Bahnhof
20 0726 Waldejewo
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28 0734
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742 Podjuga
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68 0000 Kelarewa Gorka
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775 Ust-Schonoscha
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Bahnhof
104 0824 Welsk
Brücke über Wasserlauf
826 Waga
Bahnhof
845 Kuloi
Bahnhof
888 Kostyljowo (Oktjabrski)
Bahnhof
927 Ilesa
Bahnhof
978 Kisema
Grenze
1004 Grenze Oblast Archangelsk/Oblast Wologda
Bahnhof
1017 Lomowatka
Kopfbahnhof StreckenanfangStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
56 0000 Weliki Ustjug
GrenzeGrenzeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
1034 Grenze Oblast Wologda/Oblast Archangelsk
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
1040 Udima (Udimski)
Strecke nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
1070
Bahnhof
1075 Jadricha
Brücke über Wasserlauf
1080 Nördliche Dwina
Abzweig quer und von rechtsKreuzung geradeaus untenStrecke von rechts
Strecke von Kirow
Strecke nach linksAbzweig geradeaus, von links und von rechtsAbzweig geradeaus und von rechts
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1083 Kotlas-Uslowoi
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382 0000 Kotlas-Juschny (Bahnkilometer ab Kirow)
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386 0000 Kotlas-Sewerny
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1094 Solwytschegodsk (Wytschegodski)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeBetriebs-/Güterbahnhof Streckenende
3 0000 Wytschegda
Bahnhof
1107 Nisowka
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach linksBetriebs-/Güterbahnhof Streckenende und quer
4 0000 Sortirowotschnaja (Korjaschma)
Bahnhof
1205 Urdoma
Grenze
1245 Grenze Oblast Archangelsk/Republik Komi
Brücke über Wasserlauf
1264 Wytschegda
Betriebs-/Güterbahnhof Streckenanfang und querAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
10 0000 Scheschart
Haltepunkt / Haltestelle
1272 Scheschart
Betriebs-/Güterbahnhof Streckenanfang und querAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
15 0000 Aikino
Bahnhof
1305 Schescham
Bahnhof
1313 Mikun
Abzweig geradeaus, nach links und nach rechts
Abzweige nach Syktywkar und Koslan/Wendinga
Abzweig geradeaus und ehemals von links
Abzweige von Koslan/Wendinga (geplant)
Brücke über Wasserlauf
1360 Wym
Bahnhof
1365 Knjaschpogost (Jemwa)
Bahnhof
1389 Trakt
Bahnhof
1426 Sindor
Bahnhof
1484 Tschinjaworyk
Bahnhof
1539 Jarega
Bahnhof
1557 Uchta
Bahnhof
1568 Sosnogorsk
Abzweig geradeaus und nach rechts
Abzweig nach Troizko-Petschorsk (161 km)
Brücke über Wasserlauf
1571 Ischma
Bahnhof
1685 Irajol
Bahnhof
1732 Kadscherom
Bahnhof
1806 Koschwa
Brücke über Wasserlauf
1810 Petschora
Bahnhof
1817 Petschora
Bahnhof
1865 Synja
Abzweig geradeaus und nach links
Abzweig nach Ussinsk (108 km)
Brücke über Wasserlauf
1954 Koschim
Bahnhof
1997 Inta I
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10 Inta II
Brücke über Wasserlauf
2094 Ussa
Bahnhof
2096 Abes
Bahnhof
2137 Siwaja Maska (Siwomaskinski)
Bahnhof
2200 Tschum
Abzweig geradeaus und nach rechts
2206 Polarkreiseisenbahn nach Labytnangi
Bahnhof
2235 Chanowei
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeDienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Mulda
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2265 Workuta
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Worgaschor
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8 Lesnaja
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig ehemals geradeaus und nach linksStrecke nach rechts
Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
70 Chalmer-Ju
Strecke (außer Betrieb)
Strecke geplant
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
Ust-Kara
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
Amderma
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Jugorstraße
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
Varnek
Strecke (außer Betrieb)
Bahnstrecke nach Novaja Zemlja (geplant)

Die Petschora-Eisenbahn (russisch Печорская железная дорога oder Печорская железнодорожная магистраль) ist eine zweigleisige Hauptbahn im Norden des europäischen Teils Russlands. Die Strecke wird von der Nordeisenbahn der Russischen Eisenbahnen (RŽD) betrieben. Die Betriebsleitung hat ihren Sitz in Sosnogorsk.

Die Petschorabahn ist mehr als 1500 Kilometer lang und verläuft von Konoscha in Richtung Nordosten zur rohstoffreichen Region um Workuta am polaren Ural. Die Bahnstrecke Konoscha–Workuta ist die wichtigste Verkehrsachse der Republik Komi und dient vor allem dem Transport von Steinkohle, Erdöl und Holz.

Strecke

Die Strecke zweigt in Konoscha, gut 700 Bahnkilometer nördlich von Moskau, von der Eisenbahnstrecke Jaroslawl – Wologda –Archangelsk ab. Ab Kotlas, das bereits ab 1899 Bahnanschluss von Kirow aus besaß, ist die Petschora-Bahn eine Magistrale mit mehreren Zweigstrecken. Die Streckenkilometrierung zählt ab Moskau. Auf den ersten gut 100 km bis Welsk besteht die Strecke faktisch aus zwei eingleisigen Strecken mit separater Kilometrierung (südlicher Zweig ab Konoscha), die teils mit gemeinsamen Bahnhöfen unmittelbar nebeneinander verlaufen, teils über 15 km voneinander entfernt.

Bei der Station Tschum, etwa 50 Kilometer vor Workuta, zweigt der ab 1947 realisierte westlichste Teil der Polarkreiseisenbahn zum Ob ab. Größere Orte entlang der Bahn außer Workuta sind Welsk, Kotlas, Wytschegodski, Mikun, Jemwa, Uchta, Sosnogorsk, Petschora und Inta.

Geschichte

Ehemaliges Verwaltungsgebäude der selbständigen Petschora-Eisenbahn in Kotlas

In den Jahren 1937–1942 kam es zum Bau der Petschorabahn, die unter anderem während der Leningrader Blockade im Zweiten Weltkrieg als wichtiger Nachschubweg genutzt werden konnte. Ab 1937 wurde die in Mikun kreuzende Bahnstrecke WendingaSyktywkar errichtet, die zum System der Petschorabahn gehört. Beim Bau der Strecke, die Ende der 1940er Jahre bis nach Workuta verlängert wurde, kamen mehrere Zehntausend Gulag-Häftlinge als Zwangsarbeiter zum Einsatz, unter anderem aus dem Arbeitslager Workuta.

Ab 1942 war die Strecke mit ihren Abzweigungen als Nord-Petschora-Eisenbahn (Sewero-Petschorskaja schelesnaja doroga), ab 1947 nur noch Petschora-Eisenbahn selbständige Bahnverwaltung. Am 1. November 1967 wurde sie der Nordeisenbahn angegliedert.

Ab 1981 wurden zwei weitere Nebenbahnen (nach Ussinsk und Troizko-Petschorsk) errichtet. Geplant ist der Lückenschluss der Verbindung Archangelsk – Syktywkar durch Lückenschluss zwischen Karpogory und Wendinga.