Die K.K. Moriwaki Engineering (jap. 株式会社モリワキエンジニアリング, Kabushiki kaisha Moriwaki enjiniaringu), englisch Moriwaki Engineering Co., Ltd., ist ein japanisches Unternehmen, das Hochleistungsteile für Motorräder und Automobile designt, entwickelt und herstellt. Es exportiert unter anderem nach Nordamerika, Europa und Australien.^[2]

Moriwaki ist in verschiedenen Klassen des Motorrad-Rennsports vertreten. So nimmt man beispielsweise an der Moto2-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft teil.

Der Hersteller ist eng mit Honda verbunden, da der Eigentümer Mamoru Moriwaki selbst jahrelang bei dem Konzern tätig war.

Seit seiner Gründung ist Moriwaki tief im Motorrad-Rennsport verwurzelt. 1978 nahm man an der ersten Auflage des 8-Stunden-Rennens von Suzuka teil und erreichte mit den Piloten Graeme Crosby und Tony Hatton den dritten Rang^[2].

In der Saison 2003 setzte Moriwaki mit dem Piloten Tamaki Serizawa beim Großen Preis von Japan in Suzuka erstmals ein eigenes Fahrwerk mit Honda-Motor in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft ein. In der folgenden Saison errang man mit der Moriwaki MD5, die mit dem Fünfzylinder-Motor der Honda RC211V ausgestattet war, und den Piloten Olivier Jacque und Andrew Pitt insgesamt sieben WM-Punkte in der MotoGP-Klasse. 2005 starteten Tōru Ukawa und Naoki Matsudo auf der MD5 und errangen einen WM-Zähler.

Im Jahr 2005 startete man, parallel zum MotoGP-Projekt, als Team Moriwaki Motul Tiger Racing mit einer Honda CBR 1000 RR und Naoki Matsudo erstmals auch in der Superbike-Klasse der japanischen Motorrad-Straßenmeisterschaft, wo man den achten Platz in der Fahrerwertung erreichte^[3]. 2006 ging Moriwaki Motul Racing mit Briten Alex Camier, der 18. wurde,^[4] an den Start. 2007 vertraten Tatsuya Yamaguchi und Shogo Moriwaki mit den Rängen sieben und 13 Moriwaki Motul Racing.^[5] Im Jahr 2008 stellte man mit Tatsuya Yamaguchi auf Rang vier den besten Honda-Piloten im Gesamtklassement^[6].

Von 2010 bis 2012 rüstete Moriwaki sechs Piloten in der Moto2-Klasse der Motorrad-WM aus. In der 2010 anstatt der 250-cm³-Zweitaktklasse ausgeschriebenen Kategorie wurde mit Prototypen-Chassis und 600-cm³-Einheitsmotoren von Honda gefahren. Der Moriwaki-Pilot Toni Elías gewann im ersten Jahr sieben Rennen und wurde erster Moto2-Weltmeister überhaupt. In der Konstrukteurswertung belegte man 2010 hinter Suter den zweiten WM-Rang.

MotoGP-Klasse

• 2004 – Neunter
• 2005 – Achter

Moto2-Klasse

• 2010 – Zweiter
• 2011 – Sechster
• 2012 – Achter

	Saison	Strecke	Fahrer
1	2023	Tschechien Most (Rennen 2)	Vereinigtes Konigreich Tarran Mackenzie

Commons: Moriwaki Engineering – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch / japanisch)

1. ↑ 会社概要. Abgerufen am 21. Juli 2010 (japanisch). 
2. ↑ ^{a b} Company History. www.moriwaki.co.jp, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Januar 2018; abgerufen am 20. Juli 2010 (englisch). 
3. ↑ 2005 All Japan Road Race Championship Final Standings. www.motoracing-japan.com, archiviert vom Original am 29. Oktober 2005; abgerufen am 21. Juli 2010 (englisch). 
4. ↑ 2006 All Japan Road Race Championship Final Standings. www.motoracing-japan.com, archiviert vom Original am 8. Mai 2006; abgerufen am 21. Juli 2010 (englisch). 
5. ↑ 2007 All Japan Road Race Championship Final Standings. www.motoracing-japan.com, archiviert vom Original am 10. Mai 2012; abgerufen am 21. Juli 2010 (englisch). 
6. ↑ 2008 All Japan Road Race Championship Final Standings. www.motoracing-japan.com, archiviert vom Original am 19. Juli 2011; abgerufen am 21. Juli 2010 (englisch).