Mjassischtschew M-500
| Mjassischtschew M-500 | |
|---|---|
 Mjassischtschew M-500 auf dem MAKS 1997 | |
| Typ | Agrarflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Mjassischtschew |
| Erstflug | – |
Die Mjassischtschew M-500 (russisch Мясищев М-500) ist das Projekt der Firma Mjassischtschew für ein Agrarflugzeug.
Geschichte
Als Ersatz für die Antonow An-2, die in der Sowjetunion u. a. als Sprühflugzeug in der Landwirtschaft eingesetzt wird, entwarf das Konstruktionsbüro Mjassischtschew die M-500.
Die M-500 ist ein Tiefdecker mit starrem Spornradfahrwerk und einem Sternmotor im Bug. An den Flügelspitzen befinden sich Winglets.
Neben dem Haupteinsatzgebiet als Agrarflugzeug sollten Versionen als Geschäftsreise-, Ambulanz-, Schul-, Patrouillen-, Fracht- und Postflugzeug gebaut werden. Die Nutzlastkapazität soll bis zu 980 kg betragen.
Das Projekt wurde auf der ILA 1994 in Berlin vorgestellt, auf dem MAKS 1997 in Moskau-Schukowski war ein Holzattrappe zu sehen. Das Programm wurde wahrscheinlich aus finanziellen Gründen nicht weiter verfolgt.
Allgemeine Daten
| Kenngröße | Daten (projektiert, Stand 1994) |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | |
| Länge | 10,60 m |
| Spannweite | 15,52 m |
| Höhe | 3,57 m |
| Flügelfläche | |
| Radstand | 7,20 m |
| Spurweite | 2,80 m |
| Leermasse | 1290 kg |
| Startmasse | 2500 kg |
| max. Startmasse | 2900 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 120–210 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Dienstgipfelhöhe | |
| Reichweite | |
| Triebwerke | ein Kolbenmotor |
