Mazda CX-70
| Mazda Bild nicht vorhanden | |
|---|---|
| CX-70 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2024 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,3 Liter (209–254 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (141 kW + 129 kW) |
| Länge: | 5121 mm |
| Breite: | 1994 mm |
| Höhe: | 1733–1736 mm |
| Radstand: | 3120 mm |
| Leergewicht: | 2136–2358 kg |
Der Mazda CX-70 ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Mazda.
Geschichte
Mazda hat sich bereits 2019 die Nomenklatur-Kombination von CX-10 bis CX-90 schützen lassen und angekündigt, das Modellportfolio ausbauen zu wollen. Für die USA und einige Nicht-EU-Länder werden der CX-50, der CX-70 und CX-90 vorgesehen, während in der EU der CX-60 und CX-80 auf den Markt gebracht werden. Technisch ähneln sich alle Modelle, sind aber auf die jeweiligen Marktansprüche angepasst.[1] Die Einführung des CX-70 ist für Frühjahr 2024 in den USA und Kanada geplant, danach in Australien und Mexiko.[2]
Technik
Der CX-70 basiert wie CX-60 und CX-90 auf der sogenannten Large-Plattform von Mazda. Der Radstand ist mit dem CX-90 identisch.[3] Weiter ähnelt die Motorisierung dem größeren CX-90. Verfügbar sind ein 2,5-Liter-Reihenvierzylinder-Plug-In-Hybrid mit einer Systemleistung von 241 kW (327 PS) sowie zwei 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Ottomotoren mit einer Leistung von 209 kW (284 PS) bzw. 254 kW (345 PS). Außerdem wird Allradantrieb angeboten.[4] Neu ist ein verbessertes Assistenzsystem, das die Spurhaltung und den Geschwindigkeitsregler nutzt, um das Fahrzeug bei Nichtreaktion auf Warnungen langsam zum Stehen zu bringen.[5]
Technische Daten
| e-Skyactiv-G 3.3 | e-Skyactiv PHEV 2.5 AWD | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 02/2024 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | |
| Motoraufladung | Turbolader | — | |
| Hubraum | 3283 cm³ | 2488 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 12,0 : 1 | 13,0 : 1 | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 209 kW (284 PS) bei 5000–6000/min | 254 kW (345 PS) bei 5000–6000/min | 141 kW (192 PS) bei 6000/min |
| max. Elektroleistung | — | 129 kW (175 PS) bei 5500/min | |
| max. Systemleistung | — | 241 kW (327 PS) | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 450 Nm bei 2000–3500/min | 500 Nm bei 2000–4500/min | 260 Nm bei 4000/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 270 Nm bei 400/min | |
| max. Systemdrehmoment | — | 500 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 2136 kg | 2205 kg | 2358 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h | 210 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,4 l Super | k. A. | |
| CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | k. A. | k. A. |
| Tankinhalt | 70 l | 74 l | 70 l |
| Batterie | — | Lithium-Ionen-Akkumulator: 17,8 kWh | |
| elektr. Reichweite | — | k. A. | |
| Abgasnorm | ULEV50 | SULEV30 | |
Weblinks
- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Holger Wittich: Mazda CX-50 (2022): Großer Robust-Mazda günstiger als kleinerer CX-5. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Februar 2022, abgerufen am 27. März 2022.
- ↑ Lukas Bädorf: Erste Bilder vom verspäteten Mazda-SUV. In: autozeitung.de. 31. Januar 2024, abgerufen am 4. Februar 2024.
- ↑ Elana Scherr: 2025 Mazda CX-70 Is Surprisingly Similar to the CX-90. In: caranddriver.com. 30. Januar 2024, abgerufen am 4. Februar 2024.
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Ab 2024 mit drei Motoren-Optionen. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.
- ↑ Roland Hildebrandt: Mazda CX-70: Fünfsitzer-SUV mit Sechszylinder für die USA. In: de.motor1.com. 30. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.