Großer Preis von Malaysia 1999

Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	I Petronas Malaysian Grand Prix
Datum:	17. Oktober 1999
Ort:	Sepang
Kurs:	Sepang International Circuit
Länge:	310,352 km in 56 Runden à 5,542 km
Wetter:	bewölkt und heiß
Zuschauer:	~ 80.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:39,688 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:40,267 min (Runde 25)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari
Zweiter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Dritter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden No race-code specified

Der Große Preis von Malaysia 1999 (offiziell I Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 17. Oktober auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Nach dem Großen Preis von Europa führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Eddie Irvine und mit zwölf Punkten vor Heinz-Harald Frentzen. Auf dem vierten Platz lag David Coulthard mit 14 Punkten Rückstand auf Häkkinen. Bei noch zwei ausstehenden Rennen und 20 zu vergebenden Punkten, hatte alle vier Fahrer noch die Möglichkeit Weltmeister zu werden. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit acht Punkten vor Ferrari und mit 63 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Michael Schumacher kehrte nach seiner Beinverletzung wieder ins Ferrari-Cockpit zurück und ersetzte dort Mika Salo.

Da der Große Preis von Malaysia erstmals ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Die Rennstrecke in Sepang war 19 Jahre lang bis zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 im Kalender enthalten.

Die Sitzung fand auf einer nassen Strecke statt, die mit fortgeschrittener Zeit abtrocknete. Jacques Villeneuve sicherte sich mit 1:42,407 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Coulthard, Jean Alesi, Irvine, Michael Schumacher und Pedro Diniz. Der Weltmeisterschaftsführende Häkkinen erreichte mit sieben Zehntel Abstand den achten Platz. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund sieben Sekunden hinter der Bestzeit und rund drei Sekunden hinter dem Vorletzten Toranosuke Takagi.^[2]

Der Rückkehrer Michael Schumacher belegte mit 1:40,424 Minuten die schnellste Trainingszeit vor seinem Teamkollegen Irvine, Häkkinen, Johnny Herbert, Coulthard und Villeneuve. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[3]

Michael Schumacher holte sich mit 1:39,688 Minuten die Pole-Position mit einem Vorsprung von fast einer Sekunde auf den Zweiten Irvine. Dahinter folgten das McLaren-Duo Coulthard und Häkkinen sowie das Stewart-Duo Herbert und Rubens Barrichello auf Platz sechs. Frentzen hatte mit seinem Wagen erhebliche Abstimmungsprobleme und erreichte nur den 14. Platz. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund fünf Sekunden hinter der Bestzeit.^[4]

Barrichello holte sich mit 1:41,679 Minuten die Bestzeit vor Coulthard, Häkkinen, Irvine, Michael Schumacher und Herbert. Jarno Trulli erlitt im Laufe des Warm-Ups einen Motorschaden, der erste von drei Motorschäden für Peugeot. Der langsamste Fahrer, Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.^[5]

Vor dem Rennstart gab es eine hohe Regenwahrscheinlichkeit, doch die Strecke blieb bis Rennende trocken. In der Einführungsrunde erlitt Trulli, zum Zweiten Mal an diesem Wochenende, einen Motorschaden und konnte nicht am Rennen teilnehmen.

Michael Schumacher behielt nach Rennstart die Führung vor Irvine, Coulthard und Häkkinen. Der Schotte hätte Häkkinen in Kurve eins vorbei gehen lassen, doch Häkkinen nutzte die Gelegenheit nicht. In Kurve zwei krachte Giancarlo Fisichella in Damon Hill, welcher das Rennen nicht fortsetzen konnte. Fisichella erlitt einen Reifenschaden und wird das Rennen mit vier Runden Rückstand als Letzter beenden. Während der dritten Runde ließ Michael Schumacher seinen Teamkollegen Irvine vorbei, damit dieser wertvolle Punkte für die Weltmeisterschaft sammeln konnte. Gleichzeitig begann nun der Deutsche, die dahinterliegenden McLaren aufzuhalten, bis in Runde vier sich Coulthard in der zweiten Kurve an Schumacher vorbei zwängte. Olivier Panis erlitt in Runde fünf ebenfalls einen Motorschaden, es war der dritte kaputte Peugeot-Motor an diesem Tag. Coulthard begann Irvine zu jagen, bis der Schotte kurz vor der 15. Runde auf der vorletzten Gerade ausrollte. Michael Schumacher indes hielt nun Häkkinen deutlichst für rund acht Runden auf, in Runde 22 begann nun Schumacher von Häkkinen wegzuziehen, um seinen eigenen Boxenstopp nicht zu gefährden. In derselben Runde legte Michael Schumacher mit 1:40,943 Minuten die bis dahin schnellste Rundenzeit hin und war damit zwei Sekunden schneller als der Führende Irvine. Es war zudem die schnellste Runde von allen in diesem Rennen.

In der Runde 25 begann Irvine seinen ersten von zwei geplanten Stopps, nach etwa sieben Sekunden Stehzeit kam er auf die Strecke zurück. Zwei Runden später kam Häkkinen zum geplanten einzigen Stopp, Michael Schumacher die folgende Runde ebenfalls zu seinem einzigen Stopp. Nach den Boxenstopps führte Irvine weiterhin vor Michael Schumacher und Häkkinen. In Runde 41 erledigte Irvine seinen zweiten und letzten Boxenstopp, nach einer schnellen Abfertigung in unter sieben Sekunden kam er dennoch auf Platz drei hinter Michael Schumacher und Häkkinen auf die Strecke. Es sah lange danach aus, als würde Häkkinen auf Platz zwei das Rennen beenden, bis er jedoch in Runde 47 erneut nachtanken musste und somit kurzzeitig auf Platz vier zurückfiel, bis er in Runde 53 Herbert für den dritten Platz wieder überholte. In Runde 52 gab es die Teaminterne Rochade bei Ferrari und damit gewann Irvine das Rennen in Malaysia vor Michael Schumacher und Häkkinen.^[6][7] Vierter wurde Herbert, Fünfter Barrichello und Sechster Frentzen. Dies war zugleich der 125. Sieg für Ferrari als Konstrukteur sowie als Motorenhersteller, der vierte und letzte Sieg für Irvine in der Formel 1 und die letzte Punkteplatzierung für das Stewart-Team. Die Siegertrophäe wurde von Mahathir bin Mohamad, dem Premierminister von Malaysia, an Irvine überreicht. Der Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari wurde ebenfalls von Mahathir bin Mohamad, welcher auch den zweit- und drittplatzierten Fahrern ihre Trophäen gab, überreicht.

In der Fahrerwertung führte somit Irvine mit vier Punkten vor Häkkinen und die Fahrer-WM entschied sich im letzten Rennen zwischen diesen beiden Fahrern. Frentzen blieb Dritter. In der Konstrukteurswertung übernahm Ferrari dank des Doppelsieges die Führung vor McLaren-Mercedes. Jordan blieb Dritter.

Beinahe direkt nach dem Rennen wurden beide Ferrari F399 vom Rennwochenende disqualifiziert, da die seitlichen Windabweiser („Bargeboard“) bei der technischen Abnahme um zehn Millimeter nicht regelkonform seien. Dies hätte gleichzeitig den Sieg für Häkkinen in Malaysia sowie den Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft bedeutet, allerdings wurde nach einem gerichtlichen Einspruch von Ferrari die Entscheidung der FIA rückgängig gemacht und das Ergebnis mit Irvine als Sieger bestätigt.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:39,688	01
02	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:40,635	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:40,806	03
04	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:40,866	04
05	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:40,937	05
06	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:41,351	06
07	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:41,444	07
08	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:41,558	08
09	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:42,050	09
10	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:42,087	10
11	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:42,110	11
12	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:42,208	12
13	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:42,310	13
14	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:42,380	14
15	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:42,522	15
16	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:42,885	16
17	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:42,933	17
18	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:42,948	18
19	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:43,563	19
20	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:43,579	20
21	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:44,321	21
22	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:44,637	22
107-Prozent-Zeit: 1:46,666 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:39,688 min)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	56	2	1:36:38,494	02	1:41,254 (38.)
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	56	1	+ 1,040	01	1:40,267 (25.)
03	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	2	+ 9,743	04	1:41,103 (49.)
04	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	56	1	+ 17,538	05	1:41,383 (50.)
05	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	56	2	+ 32,296	06	1:40,810 (55.)
06	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	56	1	+ 34,884	14	1:40,631 (53.)
07	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	56	2	+ 54,408	15	1:41,328 (56.)
08	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	56	2	+ 1:00,934	07	1:41,950 (36.)
09	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	55	1	+ 1 Runde	19	1:42,490 (54.)
10	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	55	3	+ 1 Runde	16	1:42,056 (27.)
11	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	52	3	+ 4 Runden	11	1:40,960 (36.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	48	2	DNF	10	1:41,769 (35.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	44	2	DNF	17	1:41,639 (20.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	30	1	DNF	20	1:43,885 (22.)
–	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	15	1	DNF	21	1:46,367 (09.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	14	0	DNF	03	1:42,940 (11.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	7	0	DNF	08	1:46,418 (05.)
–	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	7	0	DNF	22	1:46,441 (04.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	6	0	DNF	13	1:46,444 (02.)
–	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	5	0	DNF	12	1:46,874 (04.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	0	0	DNF	09	–
DNS	Italien Jarno Trulli[# 1]	Frankreich Prost-Peugeot	–	–	–	18	–

Anmerkungen

1. ↑ Trulli erlitt in der Einführungsrunde einen Motorschaden und konnte nicht zum Rennen starten.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 70 02 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 66 03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 51 04 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 48 05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 38 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 33 07 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 21 08 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 15 09 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 10 Finnland Mika Salo Ferrari/BAR-Supertec 10 11 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 7 12 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 3 14 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 3 15 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 2 16 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1 17 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 1 18 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 19 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 20 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 21 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 22 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 23 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 118 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 114 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 58 04 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 36 05 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 33 06 Italien Benetton-Playlife 16

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Prost-Peugeot 9 08 Schweiz Sauber-Petronas 4 09 Italien Minardi-Ford 1 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 11 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0

Commons: Großer Preis von Malaysia 1999 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Malaysia 1999 (Memento vom 19. März 2007 im Internet Archive)
2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 13. November 2023. 
3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 13. November 2023. 
4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 13. November 2023. 
5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 13. November 2023. 
6. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Malaysia 1999 (Memento vom 22. März 2007 im Internet Archive)
7. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 13. November 2023.