Großer Preis von Frankreich 1954

Renndaten
4. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954
Name:	XLI Grand prix de l’A.C.F.
Datum:	4. Juli 1954
Ort:	Reims
Kurs:	Circuit de Reims-Gueux
Länge:	506,422 km in 61 Runden à 8,302 km
Wetter:	bewölkt, nass
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Deutschland Mercedes
Zeit:	2:29,4 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Mercedes
Zeit:	2:32,9 min (Runde 3)
Podium
Erster:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Karl Kling	Deutschland Mercedes
Dritter:	Frankreich Robert Manzon	Italien Ferrari

Der Große Preis von Frankreich 1954 (offiziell XLI Grand prix de l’A.C.F.) fand am 4. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Juan Manuel Fangio in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Maurice Trintignant und mit neun Punkten vor Bill Vukovich.

Der Große Preis von Frankreich 1954 brachte das lang erwartete Debüt des Mercedes-Werksteams. Der Führende der Fahrerwertung, Fangio, wechselte von Maserati zum neuen Team, für das auch Karl Kling und Hans Herrmann an den Start gingen.

Neben dem Debüt von Mercedes, Kling und Herrmann war dies auch die erste Grand-Prix-Teilnahme eines Continental-Reifens. Giuseppe Farina verletzte sich beim Start eines Sportwagenrennens in Monza schwer und fiel dadurch für den Rest der Saison aus, der zweimalige Weltmeister Alberto Ascari fuhr einen Maserati, da der Lancia D50 noch nicht einsatzbereit war.

Mit Fangio (zweimal), Mike Hawthorn und Ascari (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Schon im Training zeigte sich die deutliche Überlegenheit der Mercedesfahrer. Fangio belegte mit 2:29,4 Minuten vor Kling die Pole-Position, die erste Doppelpole für sein Team im Debütrennen, die drittschnellste Zeit fuhr Ascari im Maserati. Kling fuhr seine schnellste Trainingsrund in 2:30,4 Minuten, Ascari in 2:30,5 Minuten.^[1]

Das Gordini-Team konnte wegen finanzieller Probleme nicht am Training teilnehmen.^[2]

Das Rennen war bestimmt von sehr vielen Ausfällen, insgesamt erreichten nur sechs Wagen das Ziel. Motorschäden waren die häufigsten Ausfallgründe.

Die Mercedes-Dominanz im Training wurde im Rennen fortgesetzt, Fangio und Kling fuhren an der Spitze den anderen Fahrern davon und überrundeten das gesamte Fahrerfeld. Beide lieferten sich an der Spitze ein spannendes Duell, das Fangio mit einem knappen Vorsprung von 0,1 Sekunden für sich entschied. Die Dominanz der in der Formel 1 ungewöhnlichen Stromlinienwagen von Mercedes wurde durch folgende Aussage Fangios besonders deutlich: „Die Konkurrenten sahen wir an diesem Tag eigentlich nur beim Start und bei Überrundungsmanövern.“

Ferrari verlor einen Großteil seiner Wagen in diesem Rennen durch Motorschäden, lediglich Robert Manzon erreichte in seinem Ferrari das Ziel und komplettierte mit Platz 3 die Podiumsplatzierungen. Allerdings hatte auch er eine Runde Rückstand auf Fangio und Kling.

Prinz Bira und Luigi Villoresi gewannen mit Platz 4 und 5 Punkte für Maserati. Die schnellste Rennrunde fuhr Herrmann im Mercedes in 2:32,900 Minuten beziehungsweise 195,6 km/h in Runde 3^[3], bevor er in Runde 17 mit einem Motorschaden das Rennen aufgab.^[1]

Mercedes beendete somit das Debütrennen mit einem Doppelsieg, erzielte die Pole-Position und die schnellste Rennrunde. Lässt man die Indianapolis 500 außer Betracht, war dies auch der erste Rennsieg eines nicht-italienischen Konstrukteurs in der Formel-1-Geschichte und der erste Sieg eines Continental-Reifens. Ein Reifenwechsel war nicht nötig, da der Abrieb nur bei einem Millimeter pro 100 Kilometer lag.^[1]

Am gleichen Tag wurde Deutschland beim Wunder von Bern erstmals Fußballweltmeister, wodurch der bedeutende und historische Triumph eines deutschen Teams in der Formel 1 von den Medien nur am Rand Erwähnung fand.

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari	02	Argentinien José Froilán González	Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 2.5 L4	P
	04	Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 625F1
	06	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo
Italien Officine Alfieri Maserati	10	Italien Alberto Ascari	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	P
	12	Argentinien Onofre Marimon
	14	Italien Luigi Villoresi
	40	Italien Sergio Mantovani
Argentinien Roberto Mieres	16	Argentinien Roberto Mieres	Maserati 250F/Maserati A6GCM	Maserati 2.5 L6	P
Deutschland Daimler-Benz AG	18	Argentinien Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz W 196	Mercedes-Benz 2.5 L8	C
	20	Deutschland Karl Kling
	22	Deutschland Hans Herrmann
Frankreich Equipe Gordini	24	Frankreich Jean Behra	Gordini T16	Gordini 2.5 L6	E
	26	Frankreich Jacques Pollet
	28	Belgien Paul Frère
Belgien Georges Berger	30	Belgien Georges Berger	Gordini T16	Gordini 2.5 L6	E
Vereinigtes Konigreich HW Motors	32	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	HWM 53	Alta 2.0 L4	D
Frankreich Ecurie Rosier	34	Frankreich Robert Manzon	Ferrari 625F1	Ferrari 2.5 L4	P
	36	Frankreich Louis Rosier	Ferrari 500/Ferrari 625F1		D
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	42	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	D
Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering	44	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	D
Thailand B. Bira	46	Thailand Prinz Bira	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	P
Vereinigte Staaten Harry Schell	48	Vereinigte Staaten Harry Schell	Maserati A6GCM	Maserati 2.5 L6	P

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Argentinien Juan Manuel Fangio	Deutschland Mercedes	2:29,4	200,05 km/h	01
02	Deutschland Karl Kling	Deutschland Mercedes	2:30,4	198,72 km/h	02
03	Italien Alberto Ascari	Italien Maserati	2:30,5	198,59 km/h	03
04	Argentinien José Froilán González	Italien Ferrari	2:30,6	198,45 km/h	04
05	Argentinien Onofre Marimon	Italien Maserati	2:31,6	197,15 km/h	05
06	Thailand Prinz Bira	Thailand Maserati	2:35,1	192,70 km/h	06
07	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Mercedes	2:35,3	192,45 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	2:35,6	192,08 km/h	08
09	Frankreich Maurice Trintignant	Italien Ferrari	2:36,1	191,46 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Italien Maserati	2:36,6	190,85 km/h	10
11	Argentinien Roberto Mieres	Italien Maserati	2:38,7	188,33 km/h	11
12	Frankreich Robert Manzon	Italien Ferrari	2:42,0	184,49 km/h	12
13	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	4:46,5	184,38 km/h	13
14	Italien Luigi Villoresi	Italien Maserati	2:42,7	183,70 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich HWM	2:52,5	173,26 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Italien Maserati	3:09,3	157,88 km/h	16
17	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	17
18	Frankreich Jacques Pollet	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	18
19	Belgien Paul Frère	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	19
20	Belgien Georges Berger	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	20
21	Vereinigte Staaten Harry Schell	Italien Maserati	keine Zeit	–	21

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Argentinien Juan Manuel Fangio	Deutschland Mercedes	61		2:42:47,9	01
02	Deutschland Karl Kling	Deutschland Mercedes	61		+ 0,1	02
03	Frankreich Robert Manzon	Italien Ferrari	60		+ 1 Runde	12
04	Thailand Prinz Bira	Italien Maserati	60		+ 1 Runde	06
05	Italien Luigi Villoresi	Italien Maserati	58		+ 3 Runden	14
06	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	56		+ 5 Runden	17
–	Belgien Paul Frère	Frankreich Gordini	50		DNF	19
–	Frankreich Maurice Trintignant	Italien Ferrari	36		DNF	09
–	Argentinien Onofre Marimon	Italien Maserati	27		DNF	05
–	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Gordini	27		DNF	13
–	Argentinien Roberto Mieres	Italien Maserati	24		DNF	11
–	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Italien Maserati	19		DNF	16
–	Vereinigte Staaten Harry Schell	Italien Maserati	19		DNF	21
–	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Mercedes	16		DNF	07	2:32,9 (03.)
–	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Italien Maserati	15		DNF	10
–	Argentinien José Froilán González	Italien Ferrari	13		DNF	04
–	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich HWM	10		DNF	15
–	Belgien Georges Berger	Frankreich Gordini	9		DNF	20
–	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	9		DNF	08
–	Frankreich Jacques Pollet	Frankreich Gordini	8		DNF	18
–	Italien Alberto Ascari	Italien Maserati	1		DNF	03
DNS	Italien Sergio Mantovani[# 1]	Italien Maserati	–	0–	0–	0–	0–

Anmerkungen

1. ↑ Mantovani nahm nur am Training teil und war weder im Qualifying, noch im Rennen am Start.

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati / Mercedes 25 02 Frankreich Maurice Trintignant Ferrari 9 03 Vereinigte Staaten Bill Vukovich Kurtis Kraft 8 04 Argentinien José Froilán González Ferrari 6,5 05 Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 06 Deutschland Karl Kling Mercedes 6 07 Vereinigte Staaten Jimmy Bryan Kuzma 6 08 Vereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft 5 09 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Maserati 4 10 Frankreich Robert Manzon Ferrari 4 11 Thailand Prinz Bira Maserati 3 12 Frankreich Élie Bayol Gordini 2 13 Belgien André Pilette Gordini 2 14 Vereinigte Staaten Mike Nazaruk Kurtis Kraft 2 15 Italien Luigi Villoresi Maserati 2 16 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 1,5 17 Vereinigte Staaten Troy Ruttman Kurtis Kraft 1,5 18 Vereinigte Staaten Duane Carter Kurtis Kraft 1,5 19 Deutschland Hans Herrmann Mercedes 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 20 Frankreich Jean Behra Gordini 0 21 Italien Sergio Mantovani Maserati 0 22 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 0 23 Italien Umberto Maglioli Ferrari 0 – Argentinien Onofre Marimón Maserati 0 – Argentinien Roberto Mieres Maserati 0 – Frankreich Roger Loyer Gordini 0 – Argentinien Jorge Daponte Maserati 0 – Frankreich Louis Rosier Ferrari 0 – Belgien Paul Frère Gordini 0 – Belgien Jacques Swaters Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Maserati 0 – Vereinigte Staaten Harry Schell Maserati 0 – Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Maserati 0 – Vereinigtes Konigreich Lance Macklin HWM 0 – Belgien Georges Berger Gordini 0 – Frankreich Jacques Pollet Gordini 0 – Italien Alberto Ascari Maserati 0

• Ergebnisse bei motorsportarchiv.de
• Fotos bei f1-facts.com

1. ↑ ^{a b c} Internationaler Motorsport. Jahrbuch 1954, herausgegeben von ADAC und AvD, Redaktion Richard von Frankenberg, Europa-Contact Verlags-GmbH, Döffingen 1954.
2. ↑ Eric Wenzel: Historisches - GP Stories - Die Rennen des Jahres 1954 - Formel 1. 2. Januar 2005, abgerufen am 7. Februar 2024. 
3. ↑ Results. Abgerufen am 7. Februar 2024 (englisch).