Der Fiat Ducato ist ein Kleintransporter, der von Fiat und Groupe PSA seit Anfang 1982 im Joint-Venture Sevel Sud hergestellt wurde, am 16. Januar 2021 fusionierten die beiden Kooperationspartner zu Stellantis, für die die Fahrzeuge seitdem gebaut werden. Die baugleichen Citroën C25 (heute Citroën Jumper), Peugeot J5 (heute Peugeot Boxer), Opel Movano/Vauxhall Movano (seit Ende 2021), Toyota Proace Max (ab 2024) und Ram ProMaster (seit 2013) unterscheiden sich hauptsächlich durch die verwendeten Motoren vom Ducato. Als Ersatz für den Fiat 900 wurde 1989 der Talento eingeführt, eine Version mit kürzerem Radstand in allen Varianten, die es nur von Fiat gab. Mit der Einführung der 2. Generation wurde der Fiat Talento bzw. die Kurzversion nicht mehr produziert, stattdessen startete 1996 der Fiat Scudo der jeweils baugleich mit Peugeot Expert und Citroën Jumpy ist und von Sevel Nord (heute Stellantis Hordain) produziert wird.^[1]

Der Ducato I gab den Anstoß dazu, dass bis heute eine Vielzahl von Wohnmobilen auf dessen Basis produziert wird. Speziell für diesen Zweck gibt es den Ducato und seine Schwestermodelle auch als Fahrgestell mit Einzelkabine und als Triebkopf (Fahrgestell inklusive Motor ohne Karosserie für integrierte Wohnmobile) oder mit zusätzlichem Cockpit, Sitzen und nach oben und hinten offener Frontverkleidung (für teilintegrierte und Alkoven-Mobile).

Die zweite Generation des Ducato sowie der Citroën Jumper I und Peugeot Boxer I wurden 1994 zum Van of the Year gewählt.

• Kastenwagen/Kastenwagen verglast (4 Längen, 3 Höhen)
• Kleinbus
• Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine
• Fahrgestell mit Führerhaus (Einzel- oder Doppelkabine) oder ohne (Triebkopf)

Serie I (Typ 280/290)
Fiat Ducato I Typ 280 (1982–1990)
Produktionszeitraum:	01/1982–05/1994
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (51–63 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (51–70 kW)
Länge:	4693–5598 mm
Breite:	1920–2000 mm
Höhe:	2070–2668 mm
Radstand:	2917–3659 mm
Nutzlast:	ca. 1,5 t

Der Fiat Ducato I, Alfa Romeo AR6, Citroën C25, Peugeot J5 und Talbot Express (Typ 280) war ein leichtes Nutzfahrzeug, das von Sevel von Januar 1982 bis August 1990 produziert wurde.

Das Joint Venture Sevel von Fiat und PSA im Nutzfahrzeugbereich zeigt sich an nahezu baugleichen Fahrzeugen der ursprünglich fünf und zuletzt noch drei Marken der beiden Kooperationspartner. So war die erste Ducato-Generation weitgehend baugleich mit dem Peugeot J5, Citroën C25 und dem Talbot Express. In Italien wurde der Ducato von April 1985 bis Dezember 1989 auch unter dem Namen Alfa Romeo AR6 angeboten.

Der Ducato und seine Schwestermodelle hatten ein Fünfganggetriebe und Lenkradschaltung. Daher war die Fahrerkabine ohne herkömmlichen Schalthebel durchgehend begehbar. Mittlerweile übernahm auch die Konkurrenz dieses Detail. Außerdem konnten die Frontantriebs-Fahrzeuge wahlweise mit Allradantrieb geordert werden. Der Ducato I mit dem 2,5 TD mit 95 PS (70 kW) war einer der Vorreiter der Lieferwagen mit hoher Endgeschwindigkeit. Dieser Motor war für die Modelle von Peugeot, Citroën und Talbot nicht erhältlich. Den 75 PS (55 kW) leistenden 2,5-Liter-Dieselmotor ohne Aufladung hingegen gab es auch im Iveco Daily I; die Höchstgeschwindigkeit mit diesem Motor lag bei 125 km/h. Der 2,5-Liter-Saug-Dieselmotor gilt als langlebig, ausgereift und robust. Bei hohen Drehzahlen der Dieselmotoren war der Geräuschpegel in der Fahrerkabine sehr hoch. Die Vorderräder waren einzeln an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, hinten gab es eine Starrachse an Blattfedern mit Teleskopstoßdämpfern. Das Leergewicht lag je nach Modellvariante und Ausstattung bei etwa 1500 kg, so dass eine Zuladung bei den 2,8-Tonnern bis 1300 kg möglich war. Angeboten wurde auch ein Modell mit langem Radstand, so wie die Kastenwagen auch mit Hochdach erhältlich waren. An den Vorderrädern waren Scheibenbremsen und an den Hinterrädern Trommelbremsen eingebaut. Ein Bremskraftverstärker war serienmäßig, aber keine Servolenkung. Das Reserverad war über dem Motor im Motorraum über einen Plastikteller mit einer Schraube befestigt. Die Handbremse war über einen Bremshebel links neben dem Fahrersitz zu betätigen. Unter dem Fahrersitz befand sich ein Staukasten.

Die Modelle mit kurzem Radstand wurden nicht als Fiat Ducato, sondern ab März 1989 als Talento verkauft. Gleichzeitig wurde der Ducato Typ 280 überarbeitet, und der Typ 290 kam auf den Markt. Innenraum und Technik wurden verbessert und der Fensterausschnitt in den Türen für eine bessere Rundumsicht verändert.

In Großbritannien – hier mit Rechtslenkung – gab es den Talbot Express von Januar 1984 bis Dezember 1993 als letztes unter dem Markennamen Talbot verkauftes Kraftfahrzeug und als Nachfolger des Dodge Spacevan.

Ab Juli 1990^[2] wurde nur noch der Typ 290 angeboten.

Eine elektrisch angetriebene Version des Ducato Typ 290 wurde in einer Kleinserie mit dem bis zu 43 kW (58,5 PS) starken Gleichstrommotor T29C CLT250 (Nebenschluss 120/180 V Spannung) von Leroy-Somer ausgeliefert. Die 28 reihengeschalteten Blei-Gel-Batterien von Sonnenschein DRYFIT TRACTION 6 V-160 Ah jeweils 31,5 kg wurden mit einem Batteriemanagementsystem ausgestattet und in einem 868 kg schweren Akkublock in der Fahrzeugmitte zwischen den Achsen angebracht, dieser verringerte die dort nutzbare Innenraumhöhe. Der Fiat Ducato Elettra ermöglichte noch eine Zuladung bis 750 kg bei einem Gesamtgewicht von 3190 kg. Die Reichweite wurde mit 70 km bei einer Speicherkapazität von bis zu 130 Ah angegeben, die Maximalgeschwindigkeit im fünften Gang lag bei 80 km/h.^[3]

Im Februar 1994^[2] endete die Produktion des ersten Ducato, J5 und C25.

• 
  Alfa Romeo AR6 Typ 280 (1985–1989)
• 
  Citroën C25 Typ 280 (1982–1990) als Wohnmobil
• 
  Citroën C25 Typ 290 (1990–1994) als Kastenwagen mit Hochdach
• 
  Fiat Ducato Typ 290 (1990–1994)
• 
  Fiat Talento Typ 280 (1989–1990)
• 
  Fiat Talento (1990–1994)
• 
  Peugeot J5 Typ 280 (1982–1990)
• 
  Peugeot J5 Typ 290 (1990–1994)
• 
  Talbot Express Typ 280 (1984–1990) als Wohnmobil
• 
  Talbot Express Typ 290 (1990–1993)

• 800
• 950
• 1000
• 1300
• 1400
• 1800

Serie II (Typ 230/244)
Fiat Ducato II Typ 230 (1994–2002)
Produktionszeitraum:	03/1994–08/2006
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (71–81 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,8 Liter (50–107 kW)
Länge:	4521–5681 mm
Breite:	1943–2024 mm
Höhe:	2087–2860 mm
Radstand:	2850–3700 mm

Die Serie II (Typ 230) wurde ab März 1994^[2] wieder von der Sevel produziert und war auch wieder mit verschiedenen Aufbauten erhältlich. Die meistverkaufte Version war auch bei Fiat der geschlossene Kastenwagen. Bei PSA hießen die entsprechenden Modelle jetzt Peugeot Boxer und Citroën Jumper. Eine Alfa Romeo- oder Talbot-Variante gab es nicht mehr.

Hervorstechend am zweiten Ducato war der 2,5-Liter-Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung und 85 kW (115 PS), der von Iveco stammte und gebaut wurde. Diesen gab es nur im Ducato; je nach Version ermöglichte er eine Höchstgeschwindigkeit bis zu 150 km/h. Neben optionalem Allradantrieb waren nun auch ein Fahrer-Airbag und ein Antiblockiersystem als Option erhältlich. Zudem gab es optional nun auch ein Automatikgetriebe.

1998 wurde der 2,5-Liter-TDI-Motor durch den 90 kW (122 PS) leistenden 2,8-Liter-i.d.-TD ersetzt, ab 2000 gab es den 2,8-Liter-JTD/HDi mit 94 kW (128 PS) und Common-Rail-Einspritzung. Dieser Motor kam nun auch in den Schwestermodellen von PSA zum Einsatz.

Im April 2002^[2] erfuhren Ducato II, Jumper I und Boxer I ein Facelift (Typ 244), bei dem neben neuen Motoren auch eine neue Front mit größeren Klarglasscheinwerfern eingeführt wurde. Zudem wurden der Innenraum und die Instrumente überarbeitet. Der Fahrer-Airbag wurde Serienstandard, ebenso wie ABS bei den größeren Motoren. Ein Beifahrer-Airbag wurde als Option angeboten, ebenso wie eine Traktionskontrolle bei den größeren Motoren.

Im August 2006^[2] beendete Sevel die Produktion der zweiten Generation. In anderen Märkten ist dieses Modell nach wie vor in Produktion.

• 
  Fiat Ducato II Typ 244 (2002–2006)
• 
  Heckansicht
• 
  Ducato Minibus (Russland)
• 
  Citroën Jumper I Typ 230 (1994–2002)
• 
  Citroën Jumper I Typ 244 (2002–2006)
• 
  Peugeot Boxer I Typ 230 (1994–2002)
• 
  Peugeot Boxer I Typ 244 (2002–2006)
• 
  Ducato II aus brasilianischer Produktion (seit 2007)

Der Fiat Ducato Typ 244 wird seit 2003 im Iveco-Werk im brasilianischen Sete Lagoas für den südamerikanischen Markt produziert.

Seit 2006 wird das Fahrzeug auch für den russischen Markt in Jelabuga, Russland, von Sollers hergestellt.

Serie III (Typ 250)
Fiat Ducato III Typ 250 (2006–2011)
Produktionszeitraum:	06/2006–heute
Bauformen:	Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren:	Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (74–130 kW)
Länge:	4963–6363 mm
Breite:	2050–2100 mm
Höhe:	2254–2764 mm
Radstand:	3000–4035 mm
Nutzlast:	1,92–2,52 t

Die Markteinführung des neuen Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer fand am 15. Juni 2006 (Typ 250) statt. Je nach Modell betrug die Nutzlast bis zu 2100 kg, das Ladevolumen bis zu 17 m³.

Als Motoren standen drei Common-Rail-Turbodiesel mit Direkteinspritzung zur Wahl, die zwischen 74 kW (101 PS) und 116 kW (157 PS) leisten; ein 100 kW (136 PS) starker, auf Erdgas ausgelegter Ottomotor wurde unter dem Namen „Natural Power“ angeboten. Mit der neugestalteten Kabine und der erweiterten Telematikausstattung erhöhte sich der Komfort für Fahrer und Beifahrer. Allradantrieb wurde nun nicht mehr ab Werk angeboten, sondern nachträglich vom französischen Spezialisten Automobiles Dangel verbaut. Neben ABS, Fahrer-Airbag und Servolenkung war nun auch je nach Version ein mechanischer Bremsassistent mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Fahrdynamikregelung (ESP), Antriebsschlupfregelung (ASR) und Adaptives Stabilitätsprogramm (LAC) Serienausstattung.

Erste Wohnmobile auf Basis des neuen Ducato waren auf dem Caravan Salon in Düsseldorf 2006 zu sehen. Auf der IAA 2007 wurde eine Renntruck-Studie, genannt Ducato Truckster, vorgestellt, die unter anderem mit hydraulischen Flügeltüren, LED-Hauptscheinwerfern und 28"-Niederquerschnittsreifen ausgestattet war.

• 
  Fiat Ducato III Typ 250 als Pritschenwagen
• 
  Armaturenbrett
• 
  Citroën Jumper II Typ 250 (2006–2014)
• 
  Peugeot Boxer II Typ 250 (2006–2014)
• 
  Der Citroën Jumper mit Wohnmobilausbau von Pössl

Neben der Produktion für Europa bei Sevel wird das Modell nun auch im Iveco-Werk in Mexiko für den südamerikanischen Markt hergestellt, ebenso der nahezu baugleiche Peugeot Manager für PSA.

Ende 2011 wurden der Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer in Europa behutsam modernisiert. Während die Karosserie nur unwesentlich verändert wurde, wurden die Motoren leistungsstärker und verbrauchsärmer. Durch ein modifiziertes Armaturenbrett strahlt der Innenraum mehr Pkw-Anmut aus. Neben neuen Bedienelementen für die Klimaanlage gibt es auch ein neues integriertes Radio. Dazu kommen eine Halterung für ein Navigationssystem sowie moderne zweifarbige Sitzbezüge und neue Seitenverkleidungen in den Türen.

Alle Motoren erfüllten nun die Euro-5-Norm, und das Wartungsintervall wurde auf 48.000 km verlängert. Serienmäßig gab es zusätzlich zum Vorgängermodell Tagfahrlicht und eine Berganfahrhilfe. Die Basismotorisierung bei Fiat war nunmehr der 115-Multijet-Motor mit einer Nennleistung von 85 kW (115 PS) in Verbindung mit einer Senkung des Norm-Verbrauches von 14 Prozent auf nun 6,4 l/100 km. Bei den übrigen neuen Aggregaten betrug die Verbrauchsreduzierung jeweils neun Prozent. Den 2,3-Liter-Dieselmotor gab es nun in zwei Leistungsstufen mit 96 kW (131 PS) und 109 kW (148 PS). Sie waren auch mit Start-Stopp-System erhältlich. Beim 3,0-Liter-Motor stieg die Leistung auf nun 130 kW (177 PS). Für die 2,3-Liter- und 3,0-Liter-Motoren war auch ein automatisiertes Schaltgetriebe erhältlich. Den 2,2-Liter-HDi-Motor von PSA gab es nun in drei Leistungsstufen mit 81 kW (110 PS), 96 kW (131 PS) und 110 kW (150 PS).

• 
  Mittelkonsole
• 
  Kombiinstrument

Seit 2013 wird der Fiat Ducato von Chrysler Mexico als Ram ProMaster produziert und in Nordamerika angeboten. Hierzu ist wahlweise ein 3,6-Liter-V6-Ottomotor (Pentastar) mit 206 kW (280 PS) und Sechsstufen-Automatikgetriebe oder ein 3,0-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor mit 128 kW (174 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Seit Januar 2024 gibt es ihn auch in einer vollelektrischen Version.^[4]

Der ProMaster ist der zweite europäische Kleintransporter, der von Chrysler in Nordamerika vertrieben wird. Vorausgegangen war der Dodge Sprinter, der auf dem Mercedes-Benz Sprinter basierte und zwischen 2003 und 2010 angeboten wurde.

Im Mai 2014 wurden, bis auf den neu eingeführten Ram ProMaster, alle Modelle einer umfangreichen optischen und technischen Modellpflege unterzogen.

• 
  Fiat Ducato (2014–2023)
• 
  Citroën Jumper (2014–2023)
• 
  Peugeot Boxer (2014–2023)

Eine weitere Modellpflege wurde im Oktober 2023 für das Modelljahr 2024 angekündigt. Neu gestaltet wurde die Frontpartie unterhalb der Motorhaube, die Rückleuchtengrafik und das Armaturenbrett. Die Ausstattungsänderungen betreffen vor allem die erweiterten Assistenzsysteme, von denen einige nun wegen gesetzlicher Vorgaben serienmäßig sind, und ein neues optionales Infotainmentsystem. Auf Motorenseite wurden die Multijet3 Motoren auf Euro 6e umgestellt und das bisherige optionale 9-Gang Wandlerautomatikgetriebe durch eine 8-Gang Version ersetzt.^[5][6]

Quellen:^[7][8] Die Abgasbehandlung der Motoren war zunächst nur eine Niederdruck-Abgasrückführung.

4-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung, Abgasreinigung durch Oxydationskatalysator, Rußpartikelfilter und SCR-Katalysator

Verfügt nun über SCR-Technik (AdBlue) zur Abgasreinigung, um die 6d-Temp-Norm (Abgasnorm) zu erfüllen. Alle Motoren sind nun mit VTG-Turboladern (variable Schaufelgeometrie für ein effektiveres Ansprechen) ausgestattet.^[9]

In der Leistungsstufe 160 PS und 180 PS hat der MultiJet2 eine verstärkte Kurbelwelle, andere Kolben und einen modifizierten Turbolader.^[10]

Die kleinste Leistungsstufe basiert nun ebenfalls auf dem standfesteren 2,3-l-Motor, der wie die anderen neuen Plattformmotoren (ausgenommen Citroën, Peugeot) vom Nutzfahrzeugmotorenhersteller FPT Industrial (Iveco) produziert wird.

*Mit dem 9-Stufen-Automatikgetriebe verfügt der 160-MultiJet2-Motor über 400 Nm Drehmoment und der 180 MultiJet2 über 450 Nm Drehmoment.

Der Erdgastank bietet eine Reichweite von bis zu 400 km, bevor automatisch auf Benzin umgeschaltet wird. Das Fahrzeug kann vielerorts eingesetzt werden, wo für Fahrzeuge mit Dieselantrieb Fahrverbote gelten.^[11]

Seit der Abgasnorm 6d-Final kommen keine Motoren vom Nutzfahrzeugmotorenhersteller FPT Industrial (Iveco) mehr zum Einsatz. Stattdessen kommt eine neu entwickelte Motorengeneration, welche auf dem 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel aus dem Jeep Wrangler basiert, zum Einsatz. Die 160-MultiJet3-Variante wurde allerdings bereits 2022 wieder aus dem Angebot genommen.

*Mit dem 9-Stufen-Automatikgetriebe verfügt der 140-MultiJet3-Motor über 380 Nm Drehmoment, 160-MultiJet3-Motor über 400 Nm Drehmoment und der 180-MultiJet3 über 450 Nm Drehmoment.

2024 wurden die Multijet3 Motoren auf die Abgasnorm Euro 6e umgestellt. Sie werden in den Leistungsstufen 120 und 140 angeboten. Ein neu entwickelter Turbodieselmotor (2,2-Liter-Vierzylinder) leistet maximal 132 kW (180 PS). Die Multijet-Direkteinspritzung der vierten Generation und eine Abgasrückführung mit doppeltem Kreislauf senken laut Hersteller Dieselverbrauch und Emissionen.^[12]

*Mit dem neuen 8-Stufen-Automatikgetriebe kann der 180-MultiJet3 bis zu 450 Nm Drehmoment^[13] liefern und der 140-MultiJet3-Motor bis zu 380 Nm Drehmoment.

2019 wurde der e-Ducato als Prototyp vorgestellt. Ein Jahr lang wurden 28.000 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor überwacht und die Daten ausgewertet in Bezug auf Kilometerleistung, Variabilität, Treibstoffkosten, Fahrzeugnutzung und Temperatur. Im Juni 2020 wurde der batteriebetriebene e-Ducato basierend auf diesen Analysen vorgestellt. Die Reichweite nach NEFZ liegt zwischen 220 und 360 km. Das Fahrzeug hat einen bei 280 Nm maximal 90 kW leistenden Motor. Er wird bei 100 km/h abgeregelt. Die Aufbauten sind wie bei anderen Ducato verfügbar mit einem Ladevolumen bis zu 17 Kubikmeter und 1950 kg Zuladung. Vorerst ist der e-Ducato im Rahmen von Pilotprojekten für ausgewählte Kunden verfügbar.^[14]

• 
  Fiat e-Ducato
• 
  Heckansicht

Ab dem Modelljahr 2024 bekommt der e-Ducato eine neue 110-kWh-Batterie, die eine elektrische Reichweite von bis zu 420 km im WLTP-Zyklus ermöglichen soll, sowie einen neuen Motor mit einer Leistung von bis zu 200 kW (270 PS) und einem Drehmoment von 410 Nm. Das neue Ladesystem verfügt über zwei serienmäßige Ladegeräte, die bis zu 11 kW Wechselstrom oder bis zu 150 kW Gleichstrom für eine schnelle Batterieladung in nur 55 Minuten aufnehmen können. Er hat drei Fahrmodi: Eco, Normal, Power. Das E-Coasting-Niveau kann über spezielle Schaltwippen am Lenkrad ausgewählt werden, um zwischen dem regenerativen Bremsen und dem Freilaufmodus zu wählen. Zudem sind im Modelljahr 2024 des e-Ducato die Assistenten „Full Brake Control System“, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Aufmerksamkeitsassistent und der Intelligente Geschwindigkeitsassistent serienmäßig. Außerdem umfasst der Serienumfang nun Keyless Entry and Go, Voll-LED Scheinwerfer, elektrische Feststellbremse, 10-Zoll-Radionavigationssystem mit neuen spezifischen EV-Funktionen, digitales 7-Zoll-Cockpit und Rückfahrkamera.^[15]

Seit 2021 wird auch der Opel Movano auf Basis der Baureihe produziert. Die ersten beiden Generationen teilten sich noch die Plattform mit dem Renault Master, die Integration Opels in den PSA-Konzern im Jahr 2017 und die Fusion von PSA und FCA 2021 waren die Grundlage für die Umstellung.^[16]

Im November 2023 wurde die Baureihe auch von Toyota als Proace Max vorgestellt.^[17]

• 
  Toyota Proace Max

Seit 2017 bietet der italienische Karosseriebauer Caselani Automobili Bausätze im Retro-Stil an, um Fahrzeuge der Baureihe so zu modifizieren, sodass sie wegen ihres wellblechartigen Designs an den Citroën Typ H erinnern.^[18]

• 
  Peugeot Boxer vor dem Umbau
• 
  Das gleiche Fahrzeug danach
• 
  Foodtruck an der Agritechnica
• 
  Verkaufsfahrzeug am Hauptbahnhof in Rouen

• Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht. Band 100: Fiat Ducato/Peugeot J5/Boxer/Citroën C25/Jumper ab 1982. Delius-Klasing-Verlag, 2000, ISBN 3-7688-0941-2.

Commons: Fiat Ducato – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Alfa Romeo AR6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Citroën C25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Citroën Jumper – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Peugeot J5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Peugeot Boxer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Talbot Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Fiat Ducato
• Offizielle Website des Citroën Jumper
• Offizielle Website des Peugeot Boxer
• Offizielle Website des Ram ProMaster
• Fiat Ducato als Ram ProMaster 2012 englisch

1. ↑ https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate-communications/press/Stellantis-Standort-Hordain_Erstes-Werk-der-Welt-fuer-Produktion-von-Nutzfahrzeugen-mit-Wasserstoff-Elektro-und-Verbrennungsmotor
2. ↑ ^{a b c d e} Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 2007/2008
3. ↑ FIAT DUCATO ELETTRA "Arbeits- und Informations-Unterlagen" August 1992, Fiat Automobil AG / KD-Schule / Hauptabteilung Technik / 74 000 620
4. ↑ Sebastian Schaal: Ram bringt ProMaster EV auf US-Markt. In: electrive.net. 17. Januar 2024, abgerufen am 17. Januar 2024. 
5. ↑ Torsten Seibt: Fiat Ducato Modellpflege / Facelift 2024: Neuer Ducato bekommt großes Update samt E-Antrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Oktober 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023. 
6. ↑ Fiat Ducato 2024 Facelift
7. ↑ Euro 6 für den Fiat Ducato: Reisemobilbasis Nr. 1 mit neuen Motoren. In: Promobil.de. (promobil.de [abgerufen am 5. Mai 2017]). 
8. ↑ Entdecken Sie die Euro-6-Motoren (115–180 PS) von Fiat Ducato. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Mai 2018; abgerufen am 5. Mai 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiatcamper.com 
9. ↑ Fiat Ducato Warentransporter | Kastenwagen | Fiat Professional. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Februar 2021; abgerufen am 14. Februar 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiatprofessional.com 
10. ↑ Sophia Pfisterer: Neuer Fiat Ducato (2020): 9-Gang-Automatik und Euro 6d-Temp. 12. Juni 2019, abgerufen am 14. Februar 2021. 
11. ↑ Fiat Ducato Warentransporter | Kastenwagen | Fiat Professional. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Februar 2021; abgerufen am 14. Februar 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiatprofessional.com 
12. ↑ stellantis.com: Pressemitteilung vom 1. August 2024. Zuvor wurde ein Motor mit 178 PS angeboten.
13. ↑ www.fiatprofessional.com: Neuer Fiat Ducato wird durch Achtgang-Automatik noch leistungsfähiger (Mai 2024)
14. ↑ Fiat e-Ducato ist bereit für den Praxiseinsatz
15. ↑ Fiat Ducato 2024 Facelift
16. ↑ Andreas Huber: Opel Movano (2021): Der Transporter wird erstmals elektrisch. In: autobild.de. 26. Mai 2021, abgerufen am 26. Mai 2021. 
17. ↑ Stefan Leichsenring: Toyota Proace Max: Großer Elektrotransporter startet. In: insideevs.de. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023. 
18. ↑ Ce carrossier italien redonne vie au mythique Citroën Type H. In: auto-infos.fr. 28. September 2020, abgerufen am 14. November 2024 (französisch). 

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY[1]				V2C/V2Y[1]			VD/VD2[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																							iQ
																																			Aygo									Aygo								Aygo X
Kleinwagen	1000 UP30/KP30							Starlet P6							Starlet P7					Starlet P8						Starlet P9			Yaris P1							Yaris XP9					Yaris XP13									Yaris XP21
Kompaktklasse	Corolla E20				Corolla E30/E50					Corolla E70				Corolla E80			Corolla E90					Corolla E100					Corolla E110					Corolla E120												Corolla E180					Corolla E210
									Tercel L10			Tercel L20																									Auris E150						Auris E180
Mittelklasse	Carina A12/A14							Carina A4				Carina A6																		Prius				Prius II					Prius III							Prius IV							Prius V
	Corona T100													Carina II T15				Carina II T17					Carina E T19					Avensis T22					Avensis T25						Avensis T27
Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
																																													Mirai						Mirai
Coupés																										Paseo EL54
	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86										GR86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										GR Supra
														MR2 W1					MR2 W2											MR2 W3
Minivan																													Yaris Verso												Verso-S
Kompaktvan																															Corolla Verso				Corolla Verso				Verso											Proace City
																										Picnic					Avensis Verso											Prius+
Van												Model F
																				Previa XR10/XR20										Previa XR30/XR40																ProAce Verso
Geländewagen & SUV																																							Urban Cruiser												Yaris Cross
																																														C-HR								C-HR
																																																				Corolla Cross
																								RAV4 SXA10						RAV4 ACA20						RAV4 CA30W							RAV4						RAV4
																																																				bZ4X
																																																			Highlander
																			4Runner N130						4Runner N180
	Land Cruiser J4													Land Cruiser J7												Land Cruiser J9						Land Cruiser J12							Land Cruiser J15															Land Cruiser J25
	Land Cruiser J5										Land Cruiser J6									Land Cruiser J8								Land Cruiser 100										Land Cruiser V8
Pick-up									Hilux RN30				Hilux YN58					Hilux YN80									Hilux RZN								Hilux N25											Hilux