Antonow An-180
| Antonow An-180 | |
|---|---|
| Typ | Passagierflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | O. K. Antonow |
| Erstflug | – |
| Indienststellung | – |
| Produktionszeit | – |
| Stückzahl | 0 |
Die Antonow An-180 war ein Projekt des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonow.
Entwicklung
Der Entwurf sah ein Mitteldecker-Passagierflugzeug mit gepfeilten Tragflügeln und Turboprop-Antrieb vor. Die 1991 begonnene Entwicklung wurde 2005 eingestellt. Hervorzuheben ist die vorgesehene Anbringung der mit je zwei gegenläufigen Propellern ausgestatteten Turboprop-Triebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-27 an den Enden von Pylonen unterhalb des T-Höhenleitwerkes. Anfangs war vorgesehen, die Triebwerke an den Enden des Höhenleitwerkes zu montieren. Die Bestuhlung war vorgesehen in der Anordnung 2-2-2.
Ursprünglich sollte der Erstflug 1995 stattfinden.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 + 2 Kabine |
| Passagiere | 175 |
| Länge | 43,00 m |
| Spannweite | 35,60 m |
| Rumpfdurchmesser | 4,30 m |
| Flügelfläche | 127 m² |
| Flügelstreckung | 10,0 |
| max. Nutzlast | 18.000 kg |
| Leermasse | 42.500 kg |
| max. Startmasse | 71.700 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 800 km/h. |
| Dienstgipfelhöhe | 10.100 m |
| Triebwerke | zwei Turboproptriebwerke ZMKB Progress Iwtschenko Progress D-27 je 10.210 kW (13.882 PS) |
| Passagierflugzeuge: |
An-10 • An-24 • An-28 • An-74 • An-140 • An-148 • An-158 • An-174 • An-180 • An-218 • An-318 |
|
| Transportflugzeuge: |
An-2 • An-3 • An-4 • An-8 • An-12 • An-14 • An-20 • An-22 • An-26 • An-32 • An-38 • An-50 • An-70 • An-72 • An-74 • An-112 • An-124 • An-132 • An-178 • An-204 • An-225 • An-325 | |
| Aufklärungs- und Überwachungsflugzeuge: | ||
| Versuchsflugzeuge: | ||
| Segelflugzeuge: |
A-1 • A-2 • RF-7 • A-7/RF-8 • A-9 • A-10 • A-11 • A-13 • A-15 • A-40 |
