Das sechste 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 7. und 8. Juli 1929 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Wie im Jahr davor meldete die Motorsportabteilung von Alfa Romeo drei Alfa Romeo 6C für das belgische 24-Stunden-Rennen. Gefahren wurden die Wagen von den Teams Robert Benoist/Attilio Marinoni, Louis Rigal/Goffredo Zehender und Ferdinando Minoia/Carlo Canavesi. Einen vierten Alfa Romeo meldete der britische Ingenieur und Rekordfahrer George Eyston. Sein Rennpartner war Boris Iwanowski, der das Rennen 1928 gemeinsam mit Marinoni gewonnen hatte. Aus Frankreich kamen zwei große Chrysler 75, gemeldet von der Grand Garage Saint-Didier Paris und gefahren von Henri Stoffel, André Rossignol, Cyril de Vère und Marcel Mongin.

Das Rennen endete mit einem Alfa-Romeo-Dreifachsieg. Im Ziel hatten Robert Benoist und Attilio Marinoni zwei Runden Vorsprung auf George Eyston und Boris Iwanowski. Zwei Personen verloren während der Veranstaltung ihr Leben. Der populäre belgische Rennfahrer Freddy Charlier, der seine sportliche Karriere als Eishockeyspieler begann, verunfallte in der zweiten Rennstunde tödlich. Er verlor er Ausgangs der Malmedy-Kurve in Richtung der Masta-Gerade die Kontrolle über seinen Bugatti T43. Der Wagen kam von der Strecke ab, überschlug sich und prallte gegen einen Baum. Charlier erlitt dabei tödliche Kopfverletzungen. Mehrere Personen eilten zur Unfallstelle, unter ihnen vier diensttuende Gendarmen, die erste Hilfe leisten wollten. Beim Überqueren der Straße erfasste sie der von Kervijn de Lettenhove gefahrene Minerva AKS und verletzte einen von ihnen tödlich.^[1]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	2.0	23	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Frankreich Robert Benoist Italien 1861 Attilio Marinoni	Alfa Romeo 6C 1750 SS	164
2	1.5	16	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Vereinigtes Konigreich George Eyston Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski	Alfa Romeo 6C 1500 tf	162
3	2.0	26	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Frankreich Louis Rigal Italien 1861 Goffredo Zehender	Alfa Romeo 6C 1750 SS	152
4	3.0	18		Belgien Franz Gouvion Belgien Jean Swaelens	Lancia Lambda	150
5	3.0	19		Belgien Frédéric Théllusson Belgien Telesphore Georges	Lancia Lambda	150
6	5.0	7	Frankreich Grand Garage Saint-Didier Paris	Frankreich Henri Stoffel Frankreich André Rossignol	Chrysler 75	147
7	5.0	6	Frankreich Grand Garage Saint-Didier Paris	Frankreich Cyril de Vère Frankreich Marcel Mongin	Chrysler 75	145
8	3.0	21		Belgien Emile Cornil Belgien Maurice Minsart	Georges Irat	143
9	3.0	15	Belgien Barthélémy Bruyère	Belgien Barthélémy Bruyère Belgien Porta	Bugatti T44	142
10	5.0	8		Belgien Hommel Belgien Delvaux	Chrysler 75	138
11	5.0	5		Frankreich Saint Agnes Belgien Lerban	Auburn	136
12	1.5	27	Belgien Alphonse Evrard	Belgien Alphonse Evrard Belgien van Stappen	Bugatti T37	132
13	1.1	40	Frankreich Société des Automobile Ariès	Frankreich Arthur Duray Frankreich Robert Laly	Ariès CC4	129
14	3.0			Belgien Abel Blin d’Orimont Belgien Conde Legrelle	Lancia Lambda	126
15	1.1	33		Frankreich Marcel Rouleau Frankreich Roger Rouleau	Amilcar	126
16	1.5	30		Belgien Triand Belgien Dumoret-Vanhoff	SCAP	117
17	1.1		Frankreich Société des Construction Automobile Parisienne	Frankreich Lucien Lemesle Frankreich Henri Godard	S.C.A.P. Type O	104
Disqualifiziert
18	+ 5.0		Belgien Minerva Motors	Belgien Francotte Belgien van Parijs	Minerva AKS
Ausgefallen
19	3.0		Frankreich Guy Bouriat	Frankreich Guy Bouriat Belgien Joseph Reinartz	Bugatti T44
20	2.0	24	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Carlo Canavesi	Alfa Romeo 6C 1750 SS
21	3.0		Belgien Max Thirion	Belgien Max Thirion Frankreich Fernand Sigrand	Bugatti T44
22	1.5		Frankreich Bollack, Netter et Cie	Frankreich Michel Doré Frankreich Jean Treunet	B.N.C. Acacias
23	5.0			Belgien Thoua Belgien Barigand	Chrysler 75
24	+ 5.0		Belgien Minerva Motors	Belgien Jacques Lamarche Belgien Jacques Ledure	Minerva AKS
25	+ 5.0	1	Belgien Minerva Motors	Belgien Docq Belgien Compte Kervijn de Lettenhove	Minerva AKS
26	+ 5.0	4	Belgien Minerva Motors	Belgien Nicolas Caerels Belgien Hage	Minerva AKS
27	3.0	11	Belgien Freddy Charlier	Belgien Freddy Charlier	Bugatti T43
28	1.5	28		Belgien Franz Breyre	Chenard & Walcker

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
+ 5.0	kein Teilnehmer im Ziel
5.0	Frankreich Henri Stoffel	Frankreich André Rossignol	Chrysler 75	Rang 6
3.0	Belgien Franz Gouvion	Belgien Swaelens	Lancia Lambda	Rang 4
2.0	Frankreich Robert Benoist	Italien 1861 Attilio Marinoni	Alfa Romeo 6C 1750 SS	Gesamtsieg
1.5	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski	Alfa Romeo 6C 1500 tf	Rang 2
1.1	Frankreich Arthur Duray	Frankreich Robert Laly	Ariès CC4	Rang 13

• Gemeldet: 37
• Gestartet: 28
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: trocken und warm
• Streckenlänge: 14,914 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 164
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2441,200 km
• Siegerschnitt: 101,300 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Robert Benoist – Alfa Romeo 6C 1750 SS (#23)
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen bei Racing Sports Cars

1. ↑ Der Unfall von Kervijn de Lettenhove