Das vierte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 4. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 1. Juni 1958 auf der Nordschleife statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem 1000-km-Rennen in Deutschland waren bereits drei Weltmeisterschaftsläufe ausgefahren worden, die mit Gesamtsiegen der Scuderia Ferrari zu Ende gegangen waren. Beim Eröffnungsrennen der Saison, dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires, gingen Peter Collins und Phil Hill auf einem Ferrari 250TR/58 als Sieger durchs Ziel. Bei den folgenden 12 Stunden von Sebring siegte das Duo erneut. Auch bei der Targa Florio gewann Ferrari mit einem 250TR/58; diesmal mit der Fahrerpaarung Luigi Musso und Olivier Gendebien.

Ferrari kam als überlegener Tabellenführer der Marken-Weltmeisterschaft in die Eifel. Das spätere Siegerteam Aston Martin hatte bis dahin noch keinen Weltmeisterschaftspunkt erringen können. Die Scuderia Ferrari kam mit vier Werks-Testa-Rossa, die im Rennen von den folgenden Teams gefahren wurden: Mike Hawthorn/Peter Collins (#4), Luigi Musso/Phil Hill (#5), Wolfgang Seidel/Gino Munaron (#6) und Wolfgang von Trips/Olivier Gendebien (#7). Einen fünften Wagen meldete die Scuderia für die schwedische Rennmannschaft Svezia Oerebro. Der Ferrari 750 Monza wurde von Gunnar Carlsson und dem Finnen Carl-Otto Bremer gefahren.

Aston Martin meldete drei DBR1/300 für die Fahrer Roy Salvadori, Carroll Shelby, Tony Brooks, Stuart Lewis-Evans, Stirling Moss und Jack Brabham. Brabham, der Partner von Stirling Moss, war vor seinem Einsatz 1958 keinen Meter auf der Nordschleife gefahren.

Bei den Teamleitungen von Porsche und Borgward machte man sich Hoffnungen auf einen Erfolg in der Klasse der Sportwagen bis 1,5 Liter Hubraum. Porsche wollte mit drei Wagen ins Rennen gehen, zwei 718 RSK und einem 550 A RS. Der 718 RSK mit der Startnummer 22 von Giorgio Scarlatti, Richard von Frankenberg und Carel Godin de Beaufort verunfallte jedoch im Training, sodass in der Nacht ein Ersatzwagen an die Strecke gebracht werden musste. Borgward hatte sich akribisch auf das Rennen vorbereitet. Allein auf dem Nürburgring wurden mit dem überarbeiteten Borgward RS 1500 Testkilometer zurückgelegt. Die Cockpits der drei gemeldeten Rennwagen teilten sich Giulio Cabianca, Hans Herrmann, Joakim Bonnier und Fritz Jüttner.

Am Renntag kamen 150.000 Zuschauer an die Nordschleife, die einen dominierenden Stirling Moss sahen. Moss ging auf seinem DBR1/300 sofort in Führung, vor seinen beiden Teamkollegen Tony Brooks und Roy Salvadori. Dahinter folgten die beiden Porsche-Piloten Harry Schell und Jean Behra. Der Trainingsschnellste Mike Hawthorn hatte einen schlechten Start und fand sich in einem Pulk langsamer Fahrzeuge wieder. Moss blieb die meiste Zeit am Steuer des Aston Martin, nur zweimal übernahm Brabham für kurze Zeit das Steuer. Dabei gelang es Peter Collins einmal für kurze Zeit die Führung zu übernehmen. Im Ziel hatten Moss und Brabham fast vier Minuten Vorsprung auf den Ferrari von Hawthorn und Collins. Dahinter folgten drei weitere Werks-Ferrari.

Während Porsche durch Richard von Frankenberg, Carel Godin de Beaufort und Edgar Barth im Porsche 550 A RS den erhofften Klassensieg feiern konnte, fielen alle drei Borgward aus.

Wie in den Jahren davor galt auch 1958 am Nürburgring eine besondere Regelung, wenn man den Sieg in einer der ausgeschriebenen Klassen einfahren wollte. Ein Klassensieger musste in jedem Fall die 44 Runden des Rennsiegers zurückgelegt haben und hatte nach dem Fallen der Zielflagge eine weitere Stunde Zeit dies zu erreichen. Dadurch fuhren mehrere Fahrzeuge das Rennen weiter. Auch Erwin Bauer blieb, nachdem er abgewinkt worden war, in vollem Tempo auf der Strecke. Er teilte sich das Cockpit eines Ferrari 250TR mit dem Österreicher Gotfrid Köchert. Bauer hatte keine Chance auf einen Klassensieg und dürfte die Zielflagge einfach übersehen haben. Wenige Kilometer nach Start und Ziel kollidierte er mit einem langsam fahrenden Wagen und verunglückte dadurch tödlich.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham	Aston Martin DBR1/300	44
2	S 3.0	4	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ferrari 250TR58	44
3	S 3.0	7	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang von Trips Belgien Olivier Gendebien	Ferrari 250TR58	44
4	S 3.0	5	Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Musso Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 250TR58	43
5	S 3.0	6	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang Seidel Italien Gino Munaron Italien Luigi Musso	Ferrari 250TR58	42
6	S 1.5	22T	Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 550A RS	44
7	S 1.5	21	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G.	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Belgien Paul Frère	Porsche 718 RSK	44
8	S 3.0	17	Vereinigtes Konigreich A. G. Whitehead	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Aston Martin DB3S	42
9	S 3.0	10	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Jock Lawrence	Jaguar D-Type	41
10	S 3.0	12	Osterreich Österreicher Automobil-Sport-Club	Osterreich Gotfrid Köchert Deutschland Erwin Bauer	Ferrari 250TR	41
11	S 1.5	25	Schweden Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team	Schweden Jon Fast Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones	Osca FS1500	42
12	S 3.0	12	Finnland Scuderia Askolin	Finnland Curt Lincoln Finnland Esko Keinänen	Ferrari 250TR	40
13	S 3.0	90	Deutschland Herbert Linge	Deutschland Herbert Linge Deutschland Walfried Winkler	Porsche 356	39
14	S 1.5	30	Deutschland Harald von Saucken	Deutschland Harald von Saucken Deutschland Georg Bialas	Porsche 356 Speedster	38
15	S 1.5	29	Vereinigtes Konigreich David Piper	Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Keith Greene	Lotus Eleven	38
16	GT/TS 1.6	50	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Hans Walter	Porsche 356A Carrera	44
17	GT/TS 1.6	52	Deutschland Fritz Hahnl	Deutschland Fritz Hahnl Deutschland Helmut Zick	Porsche 356A Carrera	43
18	GT/TS 1.6	57	Deutschland Helmut Deutenberg	Deutschland Helmut Deutenberg Deutschland Wim in der Elst	Porsche 356A Carrera	43
19	GT/TS 1.6	54	Deutschland Dr. Helmut Busch	Deutschland Helmut Busch Italien Antonio Pucci	Porsche 356A Speedster	42
20	GT 1.3	73	Schweiz Ecurie Le Maute	Schweiz Marcel Stern Schweiz Paul Vogel	Alfa Romeo Giulietta SV	42
21	GT 1.3	76	Portugal Manuel Nogueria Pinto	Portugal Manuel Nogueria Pinto Portugal Mário de Araújo Cabral	Alfa Romeo Giulietta SV	42
22	GT/TS 1.6	55	Deutschland Bruno Runte	Deutschland Bruno Runte Deutschland Hans Hartzheim	Porsche 356A Carrera	42
23	GT 1.3	77	Deutschland Sepp Liebl	Deutschland Sepp Liebl Deutschland Herbert Schultze	Alfa Romeo Giulietta SV	42
24	GT 3.0	41	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Léon Dernier Belgien Jean Blaton	Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	42
25	GT/TS 1.6	53	Vereinigte Staaten 48 William Wilbourne	Vereinigte Staaten 48 William Wilbourne Vereinigte Staaten 48 Bill Wuesthoff	Porsche 356A Speedster	41
26	GT 3.0	42	Italien Scuderia Trentina	Italien Armando Zampiero Italien Luigi Villotti	Ferrari 250 GT	41
27	GT 3.0	40	Finnland Scuderia Askolin	Finnland Lars Finnilä Finnland Fred Geitel	Ferrari 250 GT Europa	41
28	GT 1.3	81	Deutschland Horst Estler	Deutschland Horst Estler Deutschland Hans-Helmuth Hespen	Alfa Romeo Giulietta SV	40
29	GT 1.3	71	Deutschland Kurt Ahrens	Deutschland Kurt Ahrens senior Deutschland Richard Trenkel	Alfa Romeo Giulietta SV	40
30	GT/TS 1.6	64	Belgien Claude Dubois	Belgien Claude Dubois Belgien Telesphore Georges	Peugeot 403	37
31	S 1.5	37	Vereinigtes Konigreich Ecurie Dauphin	Vereinigtes Konigreich David Latchford Vereinigtes Konigreich Eugene Hall	Halseylec	30
32	GT 1.3	74	Schweiz Ecurie Biennoise	Deutschland Peter Kropf Deutschland Samuel Heuer	Alfa Romeo Giulietta SV	30
Ausgefallen
33	S 3.0	2	Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans	Aston Martin DBR1/300	41
34	S 3.0	8	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	Jaguar D-Type	36
35	S 1.5	31	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Vereinigte Staaten 48 Art Bunker Schweiz Heinz Schiller	Porsche 550A RS	33
36	GT/TS 1.6	51	Deutschland Joseph Greger	Deutschland Joseph Greger Deutschland Paul Denk	Porsche 356A	31
37	S 3.0	9	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Jaguar D-Type	29
38	S 1.5	34	Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH	Italien Giulio Cabianca Deutschland Hans Herrmann Schweden Joakim Bonnier	Borgward RS	29
39	S 1.5	36	Vereinigtes Konigreich Dan Margulies	Vereinigtes Konigreich John Horridge Vereinigte Staaten 48 Walter Monaco	Lotus Eleven	29
40	S 3.0	14	Schweden Scuderia Ferrari Svezia Oerebro	Schweden Gunnar Carlsson Finnland Carl-Otto Bremer	Ferrari 750 Monza	28
41	S 3.0	11	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Willy Mairesse Belgien Alain de Changy	Ferrari 250TR	26
42	GT 3.0	45	Frankreich François Picard	Frankreich François Picard Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler	Ferrari 250 GT LWB	19
43	GT 1.3	75	Schweiz Karl Foitek	Schweiz Karl Foitek Schweiz Renato Sommacal	Alfa Romeo Giulietta SV	19
44	S 1.5	20	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G.	Frankreich Jean Behra Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RSK	18
45	S 1.5	26	Schweden Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team	Vereinigtes Konigreich Gordon Fowell Vereinigtes Konigreich Derek Godfrey	Osca MT4 1500	16
46	GT/TS 1.6	60	Schweden Bengt Martenson	Schweden Bengt Martenson Schweden Gunnar Andersson	Volvo PV444	16
47	S 1.5	27	Vereinigtes Konigreich Car Exchange	Vereinigtes Konigreich Bill Frost Vereinigtes Konigreich Bob Hicks	Lotus 15	12
48	S 1.5	24	Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH	Deutschland Fritz Jüttner Deutschland Hans Herrmann	Borgward RS	8
49	GT/TS 1.6	62	Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH	Deutschland Fred Albrecht Deutschland Rolf Appel	Porsche 356A Carrera	8
50	S 1.5	28	Vereinigtes Konigreich Car Exchange	Vereinigtes Konigreich Jimmy Blumer Vereinigtes Konigreich Christ Power	Lotus Eleven	6
51	GT 1.3	72	Deutschland Heinz Friederichs	Deutschland Heinz Friederichs Deutschland Rudolf-Wilhelm Moser	Alfa Romeo Giulietta SV	5
52	S 3.0	3	Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby	Aston Martin DBR1/300	2
53	S 1.5	23	Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH	Deutschland Hans Herrmann Schweden Joakim Bonnier	Borgward RS	1
54	GT 1.3	78	Niederlande Mathieu Hezemans	Niederlande Mathieu Hezemans Deutschland Hubert Oebels	Alfa Romeo Giulietta SV	1
Nicht gestartet
55	S 3.0	16	Spanien 1945 Francisco Godia-Sales	Spanien 1945 Francisco Godia-Sales Schweden Joakim Bonnier	Maserati 300S	1
56	S 3.0	18	Schweden Ulf Norinder	Schweden Ulf Norinder	Maserati 200SI	2
57	S 1.5	22	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G.	Italien Giorgio Scarlatti Deutschland Richard von Frankenberg Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 718 RSK	3
58	S 1.5	33	Schweiz Stefan Brugger	Schweiz Stefan Brugger Schweiz Fausto Meyrat	DKW Junior	4
59	S 1.5	35	Belgien Pierre Berchem	Belgien Pierre Berchem	Lotus Eleven	5
60	GT 3.0	44	El Salvador El Salvador Central America Tegards	Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler	Ferrai 250 GT	6
61	GT/TS 1.6	56	Deutschland Bruno Runte	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Deutschland Wolfgang Niessen	Porsche 356A Carrera	7
62	GT/TS 1.6	58	Schweden Arne Lindberg	Schweden Arne Lindberg Schweden Ake Lindqvist	Porsche 356A Carrer	8
63	GT/TS 1.6	59	Vereinigtes Konigreich Fitzwilliam Racing Team	Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie Vereinigtes Konigreich David Hayles	MGA	9
64	GT/TS 1.6	61	Deutschland Hans Harzheim	Deutschland Hans Harzheim Brasilien Christian Heins	Porsche 356 Carrera	10
65	GT/TS 1.6	63	Monaco Ecurie Monte Carlo Louis Chiron	Monaco André Testut Frankreich Jean Sibile	Porsche 356A Carrera	11
66	GT/TS 1.6	65	Deutschland Ludwig Blendl	Deutschland Ludwig Blendl Deutschland Siegfried Günther	Porsche 356A Carrera	12
67	GT 1.3	82	Schweden Harald Kronegaard	Schweden Harald Kronegaard Schweden Sten Bielke	Alfa Romeo Giulietta SV	13
68	S + 3.0	T	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans	Aston Martin DBR2	14
69	S 2.0	21T	Deutschland Porsche KG	Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RSK	15

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ Unfall im Training ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet ⁹ Leck im Tank ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nicht gestartet ¹² nicht gestartet ¹³ nicht gestartet ¹⁴ Trainingswagen ¹⁵ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
70	S 1.5		Deutschland Hans Knippel	Deutschland Hans Knippel Deutschland Harry Merkel	Porsche 550A RS
71	GT 1.3		Deutschland Joachim Springer	Deutschland Joachim Springer	Alfa Romeo Giulietta SV
72	GT 3.0	43	Brasilien Hernando da Silva Ramos	Brasilien Hernando da Silva Ramos Marokko André Guelfi	Ferrari 250 GT

Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Australien Jack Brabham		Aston Martin DBR1/300	Gesamtsieg
S 1.5	Deutschland Richard von Frankenberg	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 550A RS	Rang 6
GT 3.0	Belgien Léon Dernier	Belgien Jean Blaton		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Rang 24
GT 1.3	Schweiz Marcel Stern	Schweiz Paul Vogel		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Rang 24
GT/TS 1.6	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Hans Walter		Alfa Romeo Giulietta SV	Rang 20

• Gemeldet: 72
• Gestartet: 54
• Gewertet: 32
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 150000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 7:23:33,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
• Siegerschnitt: 135,765 km/h
• Schnellste Trainingszeit: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR/58 (#4) – 9:43,100 = 140,827 km/h
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#1) – 9:43,000 = 140,851 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

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